智能化浪潮下，全新第三代荣威RX5依然值得消费者选择

近年来，新四化的进程改变了整个汽车行业。汽车厂商们不遗余力的追求平台化造车，旗下产品越来越家族化、同质化，更像“套娃”，缺乏鲜明的性格。而以往产品更新所带来的的“机械”冲击似乎一夜之间被封印了，使得汽车产品变得平庸又无趣。如果这是行业的进步，那么我们追求这种进步所付出的代价是否有些沉重呢？幸运的是，在这个颠覆横行的时代，还是会有一些执着于制造惊喜的产品诞生，比如全新第三代荣威RX5/超混eRX5。

动力方面，全新第三代荣威RX5搭载全新GS61 1.5T VTGI发动机与新一代DM21 PLUS自动变速箱，最大马力高达188匹，峰值扭矩达到300牛·米，NEDC标准下百公里油耗仅为6.0L，动力和油耗具备“双优”表现。此外，在超级电驱EDU G2 Plus的加持下，全新第三代荣威超混eRX5零百加速时间6.9秒，权威媒体实测成绩仅为6.7秒。满油满电状态下，综合油耗低至1.4L/百公里，NEDC综合续航高达1050km，打造没有里程焦虑的出行经济学。

值得一提的是，全新第三代荣威RX5/超混eRX5搭载了同级首创的27英寸4K全景智能交互滑移屏，打破了传统的布局，在我们看腻了“双联屏”“升降屏”和“三联屏”等常规设计时，带来了令人眼前一亮的新思路。这块大屏不仅视觉冲击力很强，极具科技感，而且它能够同时提供智驾模式和智享模式，通过300毫米的长距离移动，让副驾也可以享受到大屏交互的乐趣，实现了主副驾驶的“屏幕交互平权”，带来智能座舱全新交互体验。

为中国家庭造好车，这是中国荣威骨子里的基因，也是其孜孜不倦的追求。在“智能化”的关键时期，结合产业趋势，中国荣威的创新基因显然可以发挥出巨大的能量。全新第三代荣威RX5/超混eRX5就是这种结合的代表之一，我们能够看到中国荣威的积极尝试正在收获“回响”。