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十一黄金周是广大上班族出行的高峰期，不管是城市周边的郊游还是远途的自驾游，拥有一个性能出色的汽车成为出行的必备。如何在众多品牌车型中买到动力出色，性价比最高的车呢？今天，我们就看一看厂商指导价相近的东风风行T5 EVO 2021款 1.5TD DCT荣耀版（13.69万元，以下简称风行T5 EVO）和长安UNI-T 2022款1.5T 运动版尊贵型（12.89万元，以下简称长安UNI-T），通过多角度的对比，看看哪一个更适合买入。
长安UNI-T
动力配置比拼：风行T5 EVO综合表现更佳
卓越澎湃的动力是每个用户期望爱车具备的性能。在动力方面，长安UNI-T最大马力为188Ps，最大功率138kW，最大扭矩300N·m。相比而言，风行T5 EVO最大马力197Ps，最大功率145kW，最大扭矩285N·m，除了在扭矩方面稍逊长安UNI-T外，在最大功率和最大扭矩方面都要更胜一筹。
更重要的是，风行T5 EVO搭载三菱1.5TD高性能发动机和有“全球十佳变速箱”之称的麦格纳7速湿式双离合变速箱，行驶中大力踩下油门，变速箱几乎没有什么延迟就进行了降档，让车辆快速提速。当车速起来后变速箱又会非常积极升档，保证车辆的经济性。而且在对于顿挫的控制上，这台变速箱也表现得相当出色，起步或低速时也不会有明显的顿挫感，驾驶的平顺性非常不错。同时，风行T5 EVO则是更侧重于舒适调校，刹车脚感相当线性，前段力度不是很大，在日常驾驶时可以很好地防止刹车点头，用力深踩则可以明显地感受到源源不断的制动力，保证了车辆在遇到紧急情况时的安全性。
长安UNI-T搭载了来自蓝鲸平台的七速双离合变速箱。这台双离合变速箱在平顺性上比很多AT变速箱表现好，除了降档稍显迟疑以外，其他工况都能有着不错的体验。不过有新手司机表示，长安UNI-T油门调校偏向灵敏，在刚开始驾驶时轻踩油门容易往出蹿，略微有闯动感。
智能驾驶辅助比拼：风行T5 EVO“智商”更高
如今，用户对汽车智能化的需求也越来越高，一款集人工智能、大数据、物联网于一体的智能汽车正成为用户选车用车的重要因素，特别是智能驾驶辅助功能，不仅能让驾驶更为轻松，而且也更安全。
在智能辅助驾驶方面，风行T5 EVO和长安UNI-T的配置都达到了L2级的水准，常见的360度全景影像、AEB自动紧急制动、BSD盲区监测、LKA车道保持辅助、LCA变道辅助等功能都有搭载。不过，与长安UNI-T相比，风行T5 EVO多了智能全自动泊车系统、交通拥堵辅助等功能，对年轻的新手司机而言，不仅兼顾了便利性和安全性，还可以缓解驾驶时的紧张情绪和疲劳感。值得强调的是，前不久的2021世界智能驾驶挑战赛（WIDC）上，风行T5 EVO曾力压以智能著称的理想 ONE、途观 L 新能源、威马 EX5-Z等对手，拿下驾驶辅助赛金奖，功力可见一斑。
长安UNI-T
通过上述风行T5 EVO与长安UNI-T运动版的对比，我们发现，风行T5 EVO不仅在动力方面表现更为强劲，而且在智能驾驶辅助功能上也更为丰富，展现出明显优势。对于近期想选购汽车的用户，东风风行还推出【购置税全免+2000元硬核潮改基金】的优惠政策，优惠力度前所未有，是下手的最佳时机。
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