很少见到黑色面包车，为安全着想是借口，降低成本才是“真实”？

像五菱之光一样，体色也只有这么多，我们见到的大部分都是银灰色。说到高端五菱宏光，车身颜色的选择就更多了，这意味着只要稍微高端一点就会有更多选择了。我们很少见到黑色面包车，为了安全着想是借口，降低成本才是“真实”？

上面所说的这是一个原因，车身的颜色会影响成本，这与面包车的汽车概念相反，所以黑色的车很少。其次，黑色面包车在市场上不是很受欢迎，因此制造商不会生产黑色面包车。

再说其他方面，一方面是因为面包车的定位比较低，所以在市场上我们看到的车身颜色很统一。就像当年的天津大法一样，基本都是黄色的。再就是黑色汽车吸热多，夏天对空调的要求更高。

黑色的车很不耐脏，需要经常清洗，不然会比其他颜色老很多。这些都增加了用车成本，比不上反光、耐脏的灰色，因此不受车主欢迎。面包车的前部短而扁平，挡风玻璃更倾向于垂直放置。

面包车前部的正视图从上到下几乎在同一平面内，层次感较弱。如果换上黑漆，前面又像一堵墙了。这辆车至少有一个引擎盖，车头或多或少突出，而且从正面看有立体感，有层次感，即使是黑色，也能有一定的立体感。

黑色汽车在夜间的能见度很低。出于成本考虑，面包车一般都配备卤素大灯，亮度不是很强。而且，黑色被光照射时，反光并不明显，而白色和灰色的反光明显要强很多，有利于发现对面车辆。成本问题。一般黑漆配方较复杂，工艺较复杂。

面包车的制造成本相对较低。在油漆颜色上浪费钱是不划算的。与黑色和灰色的油漆颜色相比，工艺简单，成本低，因此制造商更喜欢这种颜色。此外，普通面包车车主购买汽车的目的是为了拉货和载人。与汽车相比，对汽车的喜爱程度略低。

灰色耐脏，而黑色则不太耐脏。是的，任何灰尘都是显而易见的。对于任何车型来说，黑色都是比较高档的颜色。低档车喜欢用白色，高档的黑色会更多。这是一般规则。这条规则也适用于MPV。面包车本身相对较小。

如果是纯黑色，光线不好的话，会有视觉上的隐形感，识别度太低，比如容易造成交通事故；其次，如果是纯黑色的面包车，夏天可能会吸收很多热量，因为面包车本身就是低端车型，整车的隔热性不是很好；据相关统计，黑色事故率最高。

夜间汽车的车身颜色相信会给夜间驾驶的人留下深刻的印象。而且这种几万辆的面包车，顶多给你装个双安全气囊就很棒了，其他一些主动和被动的安全配置就比较简陋了。一旦发生事故，将对驾乘人员的生命造成极大伤害。

所以，为了减少车祸的概率，干脆取消黑体！黑色是最吸热的颜色。即使在夏天停了一会儿，全身的温度也会因为发黑而升高很多，会影响车内的温度。这时候一上车就得开空调，而对于这么小排量的面包车，开空调会增加不少油耗。

大多数购房者会选择白色的汽车，白色可以让汽车看起来更大。在中国买的面包车大多是用来拉货，当工具用的。耐脏性和实用性是最重要的，所以大部分vans都是银白色或者大地灰色，比较好打理，而且车身脏了也不会显得太难看。

汽车表面和车内的温度比浅色的要高很多。很多商用车经常停在停车场，车内开空调的频率也很高。但面包车基本干活，背对黄土，背对天空，经常暴露在阳光下。如果使用黑体，车面和车内温度会很高，实用性不好。

浅色车在夜间发生交通事故的可能性较小。面包车的形状就像切片的面包。四边的形状比较平坦，光线的折射不明显。尤其是车身侧面，夜间行驶的黑色面包车就像一堵墙，不容易被其他车辆发现，存在极大的安全隐患。

综上所述就是小编对为啥很少见到黑色面包车的分析，有不同想法的朋友可以在评论区讨论。