售价10.89万起，瞄准星瑞，奇瑞艾瑞泽8这次能不能成？

目前奇瑞轿车领域只有艾瑞泽5 PLUS、艾瑞泽5、艾瑞泽GX这几款在售车型苦苦支撑。而进入2022年后，这几款车的表现似乎都不尽人意，曾经创下月销2万成绩的艾瑞泽5，如今月销量最高也不过5千多。升级归来的艾瑞泽5 PLUS，也只是在上市初期销量达到过七八千辆，如今风头一过，后劲不足的它在3月份销量只有两千余辆。

在这种情况下，奇瑞急需一款新产品来挽救这种局面，于是奇瑞艾瑞泽8来了。近日，奇瑞艾瑞泽8迎来上市，指导价10.89-13.29万元，这与新车预售价11.4万，降低了5千多。

大家都知道，靠着越级的实力和亲民的售价，星瑞自面世以来热度一路走高，如今更是稳定月销万辆的水平，市场表现相当出众。与星瑞一样，艾瑞泽8同样有着越级的车身尺寸、动力、配置，并且预售价与星瑞非常接近，明显是冲着星瑞而来。那么姗姗来迟的艾瑞泽8，能掀起多大风浪？

尽管新车相比预售的价格已经有了一定优惠，但这放在市场上优势并不明显。作为参考，吉利星瑞全系标配2.0T发动机，尺寸比艾瑞泽8大。而同级新车长安UNI-V起售价为10.98万元，传祺影豹的起售价也只不过才9.38万元。

有人可能会说，艾瑞泽8外观还行啊，不可否认和以往的车型相比，艾瑞泽8开启了奇瑞的全新设计风格，但从不同的角度去看这台车，总会联想到其他品牌的车型。有网友表示这车像长安逸动PLUS，像凯美瑞也像奥迪A4，腰身设计又有些神似现代菲斯塔，反正就是不像艾瑞泽自己。

另外抛开新车本身情况不谈，艾瑞泽系列的口碑并不理想。从1月到9月大半年时间，艾瑞泽系列车型的质量问题投诉达183起，并且各种产品质量问题已经非常严重。更致命的是，从目前官方的信息和用户最新的投诉来看，艾瑞泽系列车型出现的系列质量问题，并没有得到彻底解决，投诉依然居高不下。

而艾瑞泽8现在似乎已经出现宣传不符的情况了。比如，此前宣传所说的大连屏，现实中却减配成了次顶配以下都是大黑边小屏幕。同时，索尼音响也变成了顶配车型才会配备的。在这种背景之下，艾瑞泽8上市多少有点生不逢时，设身处地的想一下如果你是用户，你还愿意掏钱购买艾瑞泽8？相信答案都在彼此心中。