为什么一部分人喜欢老捷达？有什么优势吗？确实值得喜爱！

南桑塔纳北捷达，当然，这是N年前的说法，也可以看出大众N年前的捷达和桑塔纳在中国很火，捷达和桑塔纳也是首批进入中国市场的大众汽车，至少排名第一，20年多来，捷达和桑塔纳是中国最熟悉、最令人印象深刻的汽车。

老司机口中的第一代捷达，200的高速，扎实稳重，纯正的德式风格深深烙印在中国人的心中，后来，捷达大举进军驾校和出租车市场，最终成为第一代神车，直到2011年还在推出改款，可见千年魔王的实力。

1984年开始进入中国，被认为是第一家进入中国的外国汽车公司，就像玩古董一样，大众品牌的认可也是如此，当人用感情来解释自己为什么喜欢某样东西的时候，虽然说不出为什么，但是感情可以战胜一切，而且是不接受反驳的那种！

老捷达的整体保值率高于新捷达，很多预算充足的人会选择老款捷达，因为车型的保值率和性价比相得益彰，后期损耗率比较低，作为过渡车型，它仍然具有很强的竞争力，功能强大，基本使用2到3年不会损失很多，基本可以忽略不计。

捷达是一款真正经得起考验的车型，关于质量绝对没有什么可说的，发动机寿命长，有些人将它开到数百万公里，基本上也是没有太大的问题，变速箱经久耐用，换挡手感良好，土路耐用性明显优于其他车型，因此很多地区都将捷达用作出租车。

很多开奥拓夏利的车友改用捷达，才发现原来还有这么好的车，动力强劲，换挡手感好，底盘坚固，高速行驶平稳，空间大，这是典型的第一印象，即使在N年后也是如此，开完豪车，就再也找不到开别人捷达的感觉了。

老捷达曾经是很多汽车城市的出租车，一万公里没有大修是常事，真的很少有问题，因为车里的电器元件很少，最复杂的电器是车上的电喷系统，很少有故障，而且配件极其便宜，大部分配件都在几块或几十块钱，养这种车基本没有负担。

很多汽车改装爱好者都会喜欢老款捷达，因为它没有复杂的车身结构，也很适合自己的价格，改装配件在街上的价格仍然很低，最重要的是起步快，所以老款捷达具有明显的扩展性，在很多拉力赛中也不乏老款捷达，更多的人发现并认可了它的优势。

事实上，很多人喜欢老捷达是因为他们对现在的车型设计感到厌烦，相比老款捷达复古硬朗的外观，虽然不是主流，但靠的是方形的车灯、硬朗的线条、低腰线、标准的三厢车，该车的设计也受到很多车迷的喜爱。

捷达在我国培养了几代司机，培养了几代修理工，培养了几代工程师，陪伴了几代警察叔叔，圆了无数汽车家庭的梦想，它永远是中国人民的老朋友，总之，老捷达拥有经典情怀、高性价比、出众的保值率和耐用性等特点，更符合消费者的需求。