对标别克GL8，现代库斯途，中大型MPV，究竟有没有实力？

随着三胎政策在国内的放开和人均可支配收入不断增加，越来越多家庭用户开始把眼光投向中型MPV,不图其他，只图拥有宽敞、舒适的驾乘空间。

然而，鉴于别克GL8 30万出头落地价对不少家庭用户而言还是相当"费劲",现代库斯途的出现就较好地解决了这一难题。库斯途是一款售价为17万元左右、长3米、宽10.4英寸的行政级MPV车型。但在产品配置上却与别克GL8相差甚远。在竞争激烈的市场环境下，这款车型自然难以脱颖而出。当然，现代库斯途离真正意义上的MPV还有不小距离。作为一款自主品牌车，它的性价比究竟如何呢？很难说现代库斯途真的比不上别克GL8吗？

外观上，现代库斯途使用大面积点阵式镀铬格栅，中网、大灯浑然一体，再加上镀铬饰条包边装饰，配合前围U形镀铬装饰，辨识度较高，显得设计风格更加趋于家用务实取向。内饰上，整体以灰色为主色调，配以金色和白色进行辅助对比，显得更加协调统一。侧身部分设计较为板正，将平直刚劲的腰线和外形粗犷的黑拱形轮眉饰板结合在一起，并无太大的亮点。另外尾部还增加了贯穿式LED尾灯，让尾部精致感有了很大增强，锋锐精致的尾灯外形，搭配下大片银色护板点缀，彰显出新车时尚质感。

在内饰上，在看惯传统布局之后，重新审视现代库斯途在内饰时会给人耳目一新之感。液晶仪表和10.4英寸的“躺平”中控屏采用了贯穿式设计，空调出风口也采用了科技感十足的线条。此外，该款车型还搭载了3挡自动变速器和6速手动变速器两种不同配置组合，这也是这款车区别于其他同级车的地方之一。然而从材质上看，现代库斯途还达不到这个价格所应具备的标准，大尺寸塑料材质也难以给人一种满意的精致感。

在空间上，现代库斯途虽然仅有4950mm长，和别克GL8有288mm的差距，但是内部空间表现还是非常不错的。另外，现代内斯途三厢车型还提供了2种不同组合方式的后排座兜，满足了不同消费者对于乘坐舒适度的需求。本实用新型保证了第二排旅客具有较好的空间舒适性，同时第三排的空间仍然宽裕，没有使第三排旅客产生局促空间感。此外，在第三排空调出风口处设置了USB接口，方便车主对舒适性配置进行升级，提升了第三排乘客的驾乘舒适体验；值得一提的是现代库斯途后备箱容积达到262 L，第三排座椅放倒之后后备箱容积可以扩大到707 L，在空间实用性方面更加突出。

动力上，现代库斯途推出了1.5T+8AT和2.0T+8AT 2套不同动力组合，1.5T引擎最大功率170匹，峰值扭矩253牛米，虽然动力参数不引人关注，但是还好燃油经济性很好，WLTC以7.4升每100公里的综合油耗达到家庭用户经济性需求。

另外新车提供了主流2.0T车型，最大马力236匹，峰值扭矩高达353牛米，各项动力参数均达到了主流标准，WLTC车型综合油耗达到7.7升每100公里。最后，通过对发动机、变速器和差速器等部件进行匹配分析，最终确定了全新君越1.8TSI车型动力系统的配置方案。经过多次试驾后，该车动力性和燃油经济性都达到预期效果。测得2.0T+8AT动力版库斯途零百加速成绩达到8.71 s,动力储备丰富，加速进程流畅，动力表现位居同级别中上等，甚至超越别克GL8 ES车型。

结论

整体上看现代库斯途在舒适性配置与驾驶辅助配置方面都要比本田奥德赛艾力绅别克GL8高很多，甚至在与自主品牌同级别同价格的传祺M8荣威iMAX8在配置的丰富性上也丝毫不差，更何况库斯途还拥有合资品牌地位加持。库斯途搭载了8AT变速箱，在动力品质上有一定优势。不过由于它还处于换代阶段，所以其性价比相对较低。此外，虽然现代库斯途有着不错的销量表现，但是要想成为市场上真正意义上的主流MPV,还有很长一段路要走。再加上这款车的售价（16.98万～21.88万），顶配售价甚至无法买到别克GL8入门款车型，但是有着与别克GL8相近的轴距和空间舒适性，在没有考虑到品牌的情况下，这款现代库斯途在20万以内应该算是除了传祺M8和荣威iMAX8之外最有价值下手的一款中型MPV了。