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其实我想买车也有段日子了，虽说我也不是没有代步工具，日常出行开着我的摩托车更爽，而且跑市区也不怎么费油，周末还能约上朋友去周边玩玩，轻松又自在。但是冬天冷起来2-3度气温，遇到刮风下雨还真的有点难受，就萌发了买车的念头，于是从今年四五月开始陆陆续续也去4S店，车展看了一些车，总感觉那些车子吧，整体不是有些老气就是太女性化，看了一段时间都没有发觉什么合适我们年轻男生的审美的车子。后面慢慢就不去看了，顺其自然吧，看到喜欢的再考虑。
直到国庆假期过后，看到了新宝骏RC-5的实车，在公司大楼的露天停车场，那天中午下班的时候看到新宝骏RC-5这辆车觉得真的很好看，灰色的车身，溜背造型，整体就非常的运动和时尚，完全戳中了我的审美。我就拍下来发给在一个车行工作朋友，问是什么车（我当时还不知道是新宝骏RC-5）。朋友说这款车是新宝骏刚上市没多久的新宝骏RC-5，更巧的是这个朋友也定了一台，过几天就能提车了，虽然外形上完全是我的“菜”，但是新宝骏RC-5这款车怎么样，对于我来说还是未知的，后面几天朋友提了车这不刚好可以试试他的。
提车的时候我跟朋友一起去的，朋友定了一台顶配车型，我搜了一下官网价格才发现这款车原来比我想的价格要便宜，起步价不过5.98万，说实话买台好点的摩托车也要这个价格，甚至还要更贵。新宝骏RC-5顶配也就10.98万，这个价格对于我这个年纪的群体还是相当友好的，而且还带智能驾驶和车联网，给我的整体印象还是很好的。
细看新宝骏RC-5，我确信自己更喜欢它了，朋友买的是星耀灰，这个颜色低调中又很显得有气质，也是我自己很喜欢的颜色，分体式大灯、星辉矩阵式前进气格栅、未来眼造型的LED日间行车灯还有那个大溜背造型，新宝骏RC-5的这个车身设计是我目前看过国产汽车里面个人最喜欢的，甚至感觉比很多进口轿跑车型都好看。
朋友提车回家的时候，让他给我开了一下，朋友的新宝骏RC-5是搭载1.5T涡轮增压发动机＋模拟8速CVT变速箱的动力组合，最大功率147Ps，最大扭矩为250Nm。行车过程中动力输出相当澎湃，起步加速超车都很给力，整体的提速过程也是很平顺的，没有那种很明显的换挡的感觉，不过也能感受到明显的推背感，驾驶感受我觉得能给到9分以上，油耗上工信部给出的百公里油耗是6.2-6.8L，这段时间开下来，新宝骏RC-5的百公里综合油耗也顶多在7.2L左右，燃油经济性是不错的。
说是跟朋友一起提车，其实也是我自己看车试车的过程了，当天过后我自己也去定了一台，考虑到价格也不是很贵，我自己也存了一点钱，就全款提车了。现在也已经是一名正儿八经的新宝骏RC-5车主了，除了上面说到那些，新宝骏RC-5的智能网联部分我觉得也是蛮加分的。
即便是5.98万元的新宝骏RC-5也配备了智能网联系统，这让我觉得诚意满满了。新宝骏RC-5搭载的新宝骏车联网也不是装装样子，比如我在开车时，双手不用离开的方向盘，直接通过语音进行切换音乐、调节空调温度、设置导航等操作，重点是不需要说诸如“您好”之类的唤醒词，而且跟远在千里之外的好友也可以直接进行免唤醒语音收发信息、抢红包等，社交属性满满。
我还可以通过新宝骏手机APP远程随时查看车辆状态，不用担心车窗是不是忘记关，车子是不是没有锁，因为新宝骏手机APP支持车辆远程控制功能，比如开关车窗、开关天窗、调节空调等。新宝骏车联网的寻车功能，我也会常常用到，可以通过新宝骏手机APP查看车辆的位置，并设置步行导航。如果车辆就在附近，点击“寻车”键，车辆就会双闪鸣笛提示。
新宝骏RC-5还搭载了多达17项的智能驾驶辅助功能，其中ACC全速域自适应巡航系统增强版，可在车速范围0-150km/h内启动使用，车辆可按设定的车速来行驶，智能跟随前车起停；同时还配备了车道偏离预警、LKA车道保持辅助、TJA堵车辅助等多项驾驶辅助系统。
对于我个人而言，虽然我是看了朋友的新宝骏RC-5之后才被种草的，不过10万左右的价格能买到一台样子我喜欢，驾驶性能和油耗都不错，智能网联功能又很实用完全不鸡肋的车子，我觉得我选择新宝骏RC-5是一件对的事情。
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