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福特Bronco或在2023年引进国内并国产的消息，最近在车迷圈中已经传开了，但福特也留了一手，目前还不确定到底是引进并国产Bronco车型还是Bronco Sport车型。
原因很好理解，毕竟Bronco是真正的硬派越野车，能对标牧马人，车迷的期望值很高，而Bronco Sport不过是Escape锐际的同平台产品，只是一款城市SUV车型，性能比起Bronco差了不止一点半点，不过只能作为福特锐际的补充。
实际上早在去年，国家知识产权局的网站上就已经看到了福特Bronco的外观专利图，这说明Bronco进入国内依旧是有希望的。
而更重要的是，Bronco的热销或许让它不得不选择在中国进行生产——在Bronco刚刚开始在美国密歇根工厂生产的时候，就已经积累了12.5万已付预订款的订单！按生产排期，用户等待1年才能拿到车已经是意料之中，甚至经销商也对Bronco进行了加价。
曾经，特斯拉Model 3的大量订单也让马斯克非常头疼，最终中国工厂解决了所有的问题。如果Bronco也采用类似的模式，在解决积压订单的同时，也能开拓中国市场；即使两门版的Bronco太小众，也有四门版的Bronco来满足市场。
参考Bronco在美国市场的售价，两门版29995美元起，四门版34695美元起，价格基本看齐Jeep的牧马人。但参考福特锐际车型在美国市场那24885美元的起售价，且国内厂商指导价16.98-21.88万元，那么Bronco国产之后，售价就非常值得期待了，大胆猜测，甚至25万元出头就可以买到Bronco车型，对手直指坦克300！再比起Bronco平行进口68万元的报价，国产Bronco的确值得等待。
从性能来说，Bronco的动力就有4缸的2.3T涡轮增压发动机和6缸2.7T涡轮增压发动机两款，最大输出分别为274ps/420N·m和314ps/ 542N·m，传动匹配10速自动变速箱，还有6个常规挡位+1个攀爬专用挡位的7速手动变速箱，且配置电控式两速分动箱，能在行驶中切换4H / 2H驱动模式，前后轴也标配了两把差速锁。值得一提的是，高配版本还配备了3把锁以及7种驾驶模式，在越野场景中的使用性更强。
同时，Bronco也采用了非承载式底盘，最大离地间距达到了294mm，最大纵向通过角29°、离去角37.2°，涉水深度可以做到850mm。
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