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哈喽大家好，今天我们来聊聊这台林肯的Z，凭什么能够给到我一个不买34C的理由，林肯Z在之前的广州车展可以说是惊艳亮相，说是开门见豪华，我们今天就来一起看看，这辆车整体情况怎么样。
车内27寸的大屏，没错，27寸，相比刚亮相成都车展的宝马3系两块大曲面屏来说，光论屏幕尺寸的话，林肯Z是秒杀宝马3系的，在科技感上根本不输BBA，另外，林肯Z有两个配置非常讨好女性驾驶者，一个是真·自动泊车，放眼燃油车，目前能够完全自主完成自动泊车的汽车，目前只有林肯Z能做到，但是有一点点小遗憾，自动泊车的过程中一直要按着自动泊车按键才能完成，另一个非常讨好女性的点，就是车灯调节的时候，每调节一个档位，屏幕上会告诉目前车灯的情况，是自动还是近/远光灯。
坐进后排，这台林肯Z和34C而言，有点降维打击，就空间的整体给到的感觉，其实是不输宝马5系的，如果和A6L媲美的话，可能稍微逊色了一些，也就是说如果你特别想兼顾家用的话，这台林肯Z在34C级别车型里，后排空间是有绝对优势的，并且后排也给安排了两个小化妆镜实用性拉满了，高配车型配备的分段式全景天窗，确保了后排乘客更好的视野感。
该车开起来之后，从颠簸感上来说，还是有一些林肯SUV的影子，祖传悬架偏硬，还有一个我个人认为的缺点，我个人来说，是比较喜欢刹车带有一点阻尼感，但是这台林肯Z的刹车踏板偏软，简言之就是你感觉踩地挺多了，但是刹车有点感觉刹不住，还要再往下踩，当然，并不是说它制动不行，相反，制动系统确实是相当OK的。
另外，这台车没有高低功率之分，全系标配，同样马力、同样扭矩、同样变速箱，所以高低配选的只是配置和价格的差别，在这一点林肯Z做到了绝对厚道，然后说说这台车我开起来感受，一个字儿“顺”，林肯Z的8AT换挡逻辑，舒适模式下，轻踩油门它会很平缓地给你加速，但是你稍微深踩，它降档会很迅速，涡轮立马介入，所以如果你对动力有一点渴求，但是同时对舒适度也有一定追求的话，这台林肯Z，肯定是不容错过的。
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