购车必看，人气王全新第三代荣威RX5到底比对手强在哪？

谈及自主品牌SUV，就一定不能忽略一款车：荣威RX5。它每个月交出的成绩单，都会让无数厂家羡慕嫉妒恨。而长期的销量称霸，在奠定荣威RX5的江湖地位同时，也无可避免地使其成为包括合资与自主厂家在内的研究对象。这次，我们就拿全新第三代荣威RX5、广汽传祺GS4进行对比，看看它的畅销到底有何道理？

首先必须得承认，目前不少自主品牌的外观设计功力已经能够跟上主流品牌的步伐，甚至拿出了更为出彩的作品，至少在外形设计这一块，大部分自主SUV车型可以说丝毫不逊色于合资品牌。从外观来看，全新第三代荣威RX5采用了荣威家族的情感律动设计语言，相比老款车型有着更强的气场。前格栅的尺寸颇大，并且在内部加入了凤羽元素点缀。格栅两侧大灯组造型狭长，并且配备了矩阵式LED光源，由贯穿式灯带相连后有效提升了视觉宽度，同时还支持灯语交互功能，科技感十足。

全新第三代荣威RX5车身侧面的造型十分流畅，笔直的腰线从车头延伸至车尾，带来较强层次感的同时，也让车辆的视觉长度有所提升。此外，不论是燃油版还是混动版车型，全新第三代荣威RX5均配备了隐藏式门把手，既能降低风阻，也提升了整车的科技感。车身尺寸方面，全新第三代荣威RX5长宽高分别为4655/1890/1655（1664） mm，轴距为2765mm。

车尾部分，全新第三代荣威RX5同样采用了贯穿式的灯组设计，两侧尾灯组的C字造型让车尾看起来更加硬朗。车尾顶部的两片扰流板以及底部的扩散器装饰板强化了整车的运动属性，搭配双边共两出的排气布局，视觉层次感十分突出。

再来看看广汽传祺GS4，新款传祺GS4采用了传祺家族凌云翼3.0设计理念，点阵式的中网造型有一定的视觉延展效果，搭配下方的三段式进气口，整体造型看上去有些许运动感。大灯组与前格栅融为一体，提升了整个车头的视觉宽度。

车身侧面的设计保留了前几代车型的特点，给人一种似曾相识的感觉。较为丰富的车身线条、悬浮式车顶以及行李架都是广汽传祺GS4的经典元素。车身尺寸方面，传祺GS4的长宽高分别为4545/1856/1700 mm，轴距则为2680mm，除了车身高度外，其他参数均不及全新第三代荣威RX5。广汽传祺GS4的车尾同样采用了贯穿式的尾灯组设计，点亮后也有着一定的辨识度。牌照框处内凹的造型设计，也为车尾增添了不错的层次感。

进入车内，全新第三代荣威RX5的座舱采用了充满科技感的简约风设计。中控台上这块27英寸的4K可滑动中控屏十分吸睛，可以根据用户需求在主驾驶与副驾驶之间实现300mm的滑动距离。这块屏幕内部还集成了一套洛神智能座舱系统，小狮王智能潮玩助理有着拟人化的交互逻辑、操作体验。与此同时，三幅式多功能方向盘以及水晶电子挡杆，搭配双拼色设计、大面积的软质材料，为车内带来了较为出色的高级感。

相比之下，广汽传祺GS4的内饰设计就显得比较平淡普通了。两块12.3英寸的屏幕虽然视觉上实现了联屏效果，但中间却被仪表盘轮廓隔开，给人一种割裂感。中控台区域的镀铬装饰条与主副驾区域呈现出一个“X”造型，不过隐藏式机械空调出风口以及下方的机械挡杆，看起来稍显廉价。

动力方面，全新第三代荣威RX5搭载了一台全新上汽蓝芯1.5T VTGI缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率138kW，最大扭矩300N·m。传动系统方面，与之匹配的是新一代7速湿式双离合变速箱。此外，与全新荣威RX5一同推出的，还有一款采用插电混合动力的eRX5，搭载了上汽珠峰超级架构，最大综合扭矩570N·m，NEDC综合续航里程达到了1050km。

广汽传祺GS4同样搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，不过最大功率为124kW，峰值扭矩为265N·m，整体性能表现不如全新荣威RX5。传动系统方面，传祺GS4提供了6速手动以及6速自动变速箱可供选择。

综上，我们不难发现中国荣威对于中国消费者的用车需求理解得更加深刻，而且在设计和技术层面也颇有自己的亮点和心得。以全新第三代荣威RX5为例，即便是面对诸多后来者的挑战，全新第三代荣威RX5在价格、设计、配置以及驾乘方面都要更加有优势，并非浪得虚名。再加上多年打拼积攒下来的良好口碑，深入人心的车型知名度，畅销并非没有道理。