新款领克03宣布上市，中期改款堪比换代！

还记得2018年，我第一次接触到领克03。短暂的门店试驾后，我发自内心地对它产生了敬意。论动态性能，领克03无疑是一位制造压力者。随着它的出现，思域、福克斯、高尔夫们纷纷放弃了“打盹”的念头。后来，领克03+重新定义了平民钢炮，让三厢Fun Car变得触手可及。四年间，对手们变得更加强大，新一代领克03立下了反击flag。

关于新一代领克03的革新程度，坊间曾有多种传闻。有人说，平台没变，车身没变，不能算彻彻底底的换代。假如只看A/B/C柱和车身参数，这种说法或许站得住脚。但请不要忘了，除此之外一切都是新的：外观深度改革，内饰脱胎换骨，车机全面升级。简单来说，新老领克03的差异类似于高尔夫Mk7到Mk8的变化。新车被冠以“新一代”之名，合情合理。静态方面，新一代领克03针对老款车型的缺憾进行了针对性升级。外观造型略带凶狠，契合整台车的运动定位。内饰设计向极氪001致敬，科技感和品质感进步显著。滑移中控屏有着不错的可玩性，车机流畅度则达到了燃油车领先水平。

底盘规格维持老样子，前麦弗逊+后四连杆是同级别的常见结构。一直以来，沃尔沃车型以底盘硬朗著称，出自CMA平台的领克03也是如此。车子刚刚动起来，你就能感受到新一代领克03的北欧范。低速下，车身轻微拷贝路面，拉扯动作偏快，胜在干脆利索。随着车速的提升，舒适性反而变得更好——高速奔跑才是它的拿手菜。动态部分，新一代领克03超越了许多老牌对手，运动风格易于感知。问题在于，部分细节令人匪夷所思。在个性化驾驶模式下，你可以分别设置动力系统、制动系统、自动启停和空调策略，却无法调节转向手感（舒适/运动）。要知道，转向手感是新一代领克03最偏离运动属性的方面。想要真正开得爽，它还需要补上这门功课。

四年前，领克03证明了中国品牌的实力。今天，同版剧本再次上演。新一代领克03填补了之前的短板，驾驶这辆车暴走街头，甚至能找到久违的少年感，这样的中改车，谁能不爱呢？