14.69万买满配东风风神皓极：谁说混动车价格打不下来？

在电动化的趋势与燃油车的现实裹挟下，混动车成为了消费者目前最稳妥的选择。对于东风风神而言，2022年的关键词，也应当是“混动”。

在经历了半年的预热之后，东风风神皓极终于以12.69万-14.69万元的价格和消费者见面了。这意味着东风风神正式进入了技术难度较大、增速非常迅猛的新车细分市场。但在一片红海的混动市场下，一款全新车型想要砸出水花，它更需要做到辨识消费需求，重构消费价值的认知，给到同级别消费者无可回避的选择理由。

那么，身披“高端混动普及者”头衔的东风风神皓极，做好准备了吗？

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既然要做普及者，就要把价格打下来。

在原有的敢行版、敢享版、敢爱版、敢梦版车型基础上，东风风神皓极全新推出了混动满配车型——敢创版，将价格区间进一步扩大至12.69—14.69万元。

其中，搭载马赫动力1.5T发动机的燃油版车型售价区间为12.69-13.99万元；而搭载马赫双擎MHD混动系统由1.5T发动机+HD120混合电驱动总成的混动车型，售价区间为13.99万-14.69万元，对于油电混动车（HEV）市场而言，这绝对是一个诱人的价格。

也许单纯的价格数字，给人的冲击力不够强，但如果和同级车型相比，你就能感受到皓极的魄力——在紧凑型SUV这个级别，丰田RAV4荣放 双擎的最低指导价为22.58万元，CR-V锐•混动的起步价则为20.98万元，而同为中国品牌的吉利星越L 雷神Hi·F油电混动版，最低也需要17.17万元……

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当然，一台混动SUV打动消费者的因素，绝不会仅仅是价格。

东风风神皓极之所以能率先突破混动领域的价格体系，喊出“高端混动普及者”口号，关键就在于将用户需求与技术可行性很好地结合起来。为什么这么说？因为东风风神皓极命中了混动车消费者最关心的痛点。

一是油耗。

皓极提供了纯燃油和混动两种动力形式，其中燃油版搭载的马赫动力1.5T发动机最大功率150kW，最大扭矩305N·m，匹配7挡双离合变速箱。而皓极率先推出的马赫双擎MHD混动系统，则由1.5T发动机+HD120混合电驱动总成，拥有180kW的综合功率，540N•m综合扭矩，起步加速响应时间仅需0.15s，动力超越大部分2.0T同级车，油耗却能省一半，一箱油续航里程超过1000km。

据某汽车网站的数据统计显示，皓极先享官累计行驶超700万公里，其中55%的先享官油耗低于5.8L/百公里。

更难能可贵的是，皓极混动版并非空有油耗，它在行驶品质方面同样可圈可点。其中可以“随时待命，及时介入”的聪明电驱让皓极无论是极速起步，低速走走停停，还是任意速域下的急加速超车，电机均能做到瞬时响应，随要随有，进一步增加了这台SUV的驾驶乐趣。

二是配置。

官方宣称皓极的配置与40万级豪车相当，其副驾座椅提供了腿托功能，后排座椅靠背不仅提供十挡调+航空座椅头枕，还可调节至180°纯平状态；此外皓极还提供支持语音交互功能的WindLink车机系统、手机无线充电、感应式后备厢门等配置，确实让人心动。

而在年轻消费者比较关心的智能化方面，皓极拥有24颗探头、360°智能感知系统、540°超清全景影像等27项智能驾驶辅助功能以及同级领先的FAPA遥控自动泊车，可实现更加轻松、安全的辅助驾驶。

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不仅价格香，配置丰富，东风风神皓极的颜值同样能打。

皓极的造型可以说相当前卫，黑色倒梯形中网采用直瀑式设计，尺寸相当夸张，占据了车头很大一部分面积，显得很有气势；中网上方设有贯穿车头的LED灯带，中间LOGO可发光，两侧日行灯组呈上下分体式结构，日行灯内部通过“双Z型”元素填充，视觉效果非常犀利。前保险杠下方还配有越野造型的下护板，为全车带来了几分野性气质。

其车身采用了时下流行的双色设计，车顶、A/B柱、外后视镜基座+壳体以及轮圈均为黑色涂装，侧面双腰线流畅不失凌厉，让皓极从侧面看上去紧致干练，没有丝毫的笨重感。尾灯同样采用了时下流行的贯穿式设计，内部灯带同样为双斜杠造型，与车头贯穿式灯带形成呼应。

另外，为进一步凸显皓极车型的高端奢华品质，东风风神特别针对皓极三款车型推出了全新的“雪夜银蓝”大双色车身，皓极敢爱版、敢梦版、敢创版均支持5000元选装。

皓极的内饰采用了双色搭配，而且运用了大量的软材质铺设，同时配备尺寸可观的仪表屏与中控屏，两块屏幕还采用了联屏式设计（共计24.6英寸），内饰整体风格简洁且有科技感，双辐平底方向盘采用类似游戏手柄的设计，造型也相当别致。

尽管定位为紧凑型SUV，但皓极却拥有中级SUV的产品标准，其车身尺寸为4720/1910/1702mm，轴距为2825mm。相比目前主流的紧凑型SUV，完全是“以大欺小”。

写在最后

电动车并不是取代燃油车的唯一选项，我相信很多消费者在体验过两种车型之后，对这点有很深刻的认知。尤其是对于国内还不具备完善充电生态地区的广大消费者而言，他们真正需要的，是一辆拥有电驱驾乘体验，但又能充分保留加油便利性的高性价比油电混动车（HEV）。显然，无论是对比“两田”，还是主流中国品牌，东风风神皓的价格优势都有目共睹，而它拥有的产品力，也并不弱于前者。