汽车发动机该怎样布局？占空间不算啥，关键是位置不合理！

随着汽车的发展，汽车发动机的布局根据实际的优缺点发生了各种变化。目前汽车有四种驱动方式：前后驱动，前前驱动，中后驱动，后后驱动，这些驱动方式，各有优缺点，下面给大家讲解一下：

为什么不把汽车的发动机放在后面呢？首先我们来说说发动机，在汽车上主要放置三个地方，分别是车辆的前部、中部和后部。一般来说，我们称发动机为前、中、后。前置引擎，这是我们在路上看到的大多数车辆使用的布局。

中间的发动机布局目前很少有车型使用，除了F1赛车。如果真要算的话，就是以前的面包车，它的发动机位置安装在驾驶座下方，而后置发动机多用在一些超级运动性能车上，因为它们更多的是对性能的追求，而不是汽车的实用性。

但是，将发动机放在汽车后部对于我们的家庭车型来说有明显的劣势。一是实用性差。如果把发动机放在车尾，由于发动机本身的体积很大，如果把它安装在车尾，肯定会占用车内很大的空间，而且基本上都会有没有后备箱。

11痴迷于后轮驱动，之所以能大获成功，是因为，在费迪南德·保时捷博士保时捷品牌创始人的带领下，研发的第一代大众甲壳虫车型，选择了这种驱动方式，然后继任者开发了911以继续跟进。

这种历史传统；这种布局带来了更高的传输效率和更低的功率损耗；经过合理设计，车辆在动态行驶时也能达到平衡状态，911并非纯粹的跑车设计，后置动力为乘员舱预留了充足的空间，提升了车辆的实用性。

甚至没有后备箱。行空间会受到很大影响，可以说基本没有人了。正面是应用最广泛的。它的发动机位于汽车的前部，驱动轮也在前轮中。这种布局具有传动距离短、传动效率高、车内空间更宽的优点，但其转向性能和操控性不如后驱车型。

将发动机放在前面会增加车头的重量。高速行驶时，汽车不会被车底的空气对流举升机顶起，将发动机放在前面也可以防止发动机碰撞的损失，比放在后面要好。车辆相撞的可能性较小。

前后驱动的优点是操控性更好，过弯控制更灵巧，动力输出更大，但它会有一根贯穿车身前后的驱动轴，会占用车内空间，增加动力。传输距离，降低传输效率，带来更大的油耗等缺点。

如果后轮驱动车辆采用后置后轮驱动方式，则具有前轮驱动的一些特点。最明显的是动力输出在车尾，驱动轮也是后轮，不需要驱动轴连接前轮。轮子，这让后置后轮驱动具备了后轮驱动的相应优势，同时也保证了自身的传动效率和油耗。

汽车制造商不仅设计和生产一辆汽车，而且往往有多种车型可供选择，而且不同车型的许多设计都很常见。比如底盘部件，动力总成，也就是说有些车只是换了外壳，底盘和发动机是一样的。

这时候前置发动机的优势就很明显了，很多车型都可以使用前置发动机。但并非所有汽车都适合后置发动机。例如，掀背车和轿车几乎无法将发动机塞入后备箱，而掀背车则无处放置发动机。

综合来看，大部分汽车都使用前置发动机，这不仅是技术要求，也是最理想，最经济的方式。以上内容是小编个人的见解，希望对你有所帮助，欢迎不同意见的朋友们，在下方留言点赞关注，说说你的见解！