日本推出了红旗H9！埃尔法能在国产两台，埃尔法在海外也能卖两台

长城、吉利、长安等国，这些年确实是蒸蒸日上，但他们的销售只局限于中国，一旦销往国外，就没有任何市场竞争力了，因为目前的华夏，大部分都是国外的汽车企业，根本不可能跟丰田、大众、日产等大型企业相比，所以大部分中国企业都没有进军过自己的国界，就算是奇瑞、长城和比亚迪，也都是从南美、南非、北美、北欧、日本等新兴的汽车大国，都不愿意涉足。

一般的名牌都难以跨出国外，那么奢侈的牌子就更不用说了。吉利的领克、长城的 WEY、奇瑞的星路，这三大品牌如果在国外根本就没有人认识，但没有什么是绝对的，华夏有一家在世界上颇有知名度的豪车，那就是红旗H9，而红旗H9不仅在国内畅销更出口海外，更实现了多年来国产豪华车出口从0到1的突破。最近，一台挂着红旗H9的牌子在网络上爆红，更有趣的是这款车的价格，埃尔法在中国能开两台，在日本能开两台埃尔法！

埃尔法对于很多人来说应该不会太过熟悉，它在中国并不多见，但是它却以四十万的价格，在全国都是赫赫有名的。但很多人都听说过，埃尔法只是日本市场上的一款普通轿车，虽然这个传言有点夸大，但埃尔法在日本市场上的价格还是相当不错的，一款入门款的起拍价只有350万日元，也就是210万一 RMB，而国产第一款则是五百五十万 RMB。和华夏那台价值三十万的H9比起来，埃尔法这款售价七十万出头的轿车，确实能买到两台红旗H9。

有趣的是，这两款车在日本的销量和中国的销量完全不同，上面的H9并不是最顶级的，只是一款2.0T的普通型号，在日本卖到了8百万，很明显，两台埃尔法都能用上。那为什么红旗敢于把价格定得这么高？

事实上，汽车的出口权，并不是由汽车厂商来决定的，就好像中国的汽车，要缴纳关税、增值税、排污税等，这些都是根据不同的产业来决定的。日本的进口车型，尽管实行了零税，但各种税却占了很大的比重，特别是在日本，这也是为什么，红旗H9在中国市场上的价格，会达到八百万 RMB。

再说了，日本的红旗H9和奥迪A6、宝马5系的价格都是一样的，更关键的是，红旗H9的技术也不错，2.0T的最大马力252 PS，再加上7速双离合器，可以说跟奥迪A6的动力系统相提并论了。红旗H9看起来很有气势，跟其他 BBA没法相比。

也许有细心的网民会想，为什么这辆H9是一辆左转的汽车，它可以在日本行驶？众所周知，日本是少数几个向左转弯的国家，他们的车大部分都是右手方向的，而日本的右舵就比较少见了，这也是为什么日本大部分进口的都是左舵的原因，日本的法律并没有说左舵车辆在路上，而是在遵循交通规则的情况下，左舵和右舵都可以。

埃尔法在华夏能买到两台，在日本能买到两台埃尔法，那就是红旗H9了！你认为哪一款车的奢华性能更好？请大家在下面留言，一起探讨！