试驾|混动版影豹，能否撑起传祺的混动发展之路？

广汽集团的发展战略中，埃安发力纯电，传祺锚定混动，二者各有专攻。作为传祺发力年轻化群体的重要产品，富有运动属性的影豹车型也带来了全新的混合动力版本。这款曾经热度极高的车型在电气化后，是继续传承运动属性，还是向家用与生活化方向做出了改变呢？

传祺聚焦混动，影豹拥抱家用

2021年4月上海车展，广汽集团总经理冯兴亚指出，广汽集团要从传统燃油车向电气化、数字化、智能化为基本点发展，要两条腿走路。一条腿是电动化+智能化，由广汽埃安品牌完成；另一条腿是混合动力化+电动化（包括燃料电池）+智能网联化，由广汽传祺完成。

目前，广汽传祺拥有GMC 2.0串并联混动系统和THS功率分流系统，此次贝壳财经记者试驾的影豹混动版就搭载了广汽自研的GMC 2.0串并联混动系统。在约30公里的复杂城市道路试驾体验中，影豹混动版与燃油版形成了差异化的风格。

从驾控体验上讲，影豹混动版整体的设计、调校偏向家用与舒适感。

动力系统方面，在2.0ATK高效阿特金森发动机（可简单理解为2.0L自然吸气）+钜浪混动GMC2.0机电耦合（两挡变速）的支持下，车辆动力输出平顺，将驾驶模式切换至经济模式，影豹混动版的充沛的动力、动能回收较强的拖拽感，都与电动汽车极为相似。

而在普通模式下，虽然车辆动力依旧充沛，但明显发动机的介入增多，且动能回收也被调低，整体更像一辆有电池电机辅助起步的燃油车。

运动模式时，影豹混动版的状态更加激进，但在整体的设计理念下，其表现没有燃油版那般个性十足，发动机和排气的声浪都有所收敛。

车辆的转向精准性很高，在滤震效果上也可圈可点。由于城市道路车速有限，在80km/以内的速度下，影豹混动版的路噪风噪并不明显。 

总体来看，如果说影豹燃油版更适合追求个性、运动、自我表达的年轻人，混动版的设计则更偏向于都市白领、家庭用车。

广汽传祺官方也向贝壳财经记者证实，新产品的目标用户群体就包含了年轻新家庭(情侣+宠物)以及追求时尚、乐于尝鲜，注重舒适和经济的消费者。

外观内饰设计更新，新车预计十月上市

在设计上，影豹混动版基本保留了燃油版的设计，但在细节、配色上进行了调整。

新产品最惹人注目的就是其全新的车漆颜色，这款车漆颜色被企业称为“超星银外观幻彩色”，在太阳照射下，银色的外观拥有蓝、灰、白的视觉效果，在试驾过程中，这款车也引来不少路人侧目和询问。

影豹混动版在车头车尾的车标处也有一些彰显混动属性的专属设计，诸如H标、加蓝的品牌LOGO、尾部的“Hybrid”标识等；车辆轮胎采用了佳通GitiComfort F22系列，主打静音舒适，规格为225/45 R18。

车身尺寸方面，影豹燃油版长宽高分别为4700×1850×1432毫米，轴距为2736毫米。混动版的具体参数尚未发布，但由于外观内饰设计与燃油版没有太多变化，其尺寸与燃油版或也较为接近。

内饰方面，新车型采用了蓝白黑撞色设计，整体色调较浅，在座舱布局上与燃油版区别不大。

配置上，影豹混动版搭载了L2级辅助驾驶系统。在实际体验中，由于车辆没有联网，贝壳财经记者未能就产品的智能化体验更多功能。但该车型地图功能仍可使用，且精确度较高。

此次试驾体验车型仍为试装车型，部分功能尚不齐全，配置信息也未全部释放。该车型预计在十月上市，与相对运动的燃油版影豹比较起来，更偏家用的混动版影豹能取得什么样的成绩，广汽自研的混动技术能否成为行业中的有力竞争者，贝壳财经记者也将持续关注。