理想One值得购买吗？底盘舒适安静？怪不得那么多人购买！

首先，我们不得不承认，理想ONE是一款好车，增程式电动车填补了，国内新能源的空白。180KM纯电动续航，如果有充电条件，在城市里可以当纯电动车使用，用车成本极低。动力不错，只比同级别燃油车不弱。

底盘舒适安静，基本达到了准豪华车的水平。与同价位的中大型SUV相比，已经非常出众了。该模式下的唐Dm理论上，与理想的ONE运行模式相同，但由于BSG电机的发电功率不高，只能满足中低速行驶的需要。

在中高速行驶的高功耗状态下，车辆只能在EV或HEV模式下运行，在HEV模式下，电机负责在启动加速等高能耗状态下行驶，而内燃机在巡航状态下实现了非常低的油耗。

该模式与ECVT混合动力车相同，但与真正的增程续航里程消耗仍有一定的理论差距。所以理论上理想ONE的油耗性能会比唐Dm低，但在实践中并没有实现，因为增程器的技术水平很一般。

这台1.2T直列三缸发动机来自东安动力，型号为DAM12TL。这台机器在2015年成功点火后，从未搭载过量产的燃油车，很荣幸理想ONE是第一台。IdealONE的目标群体或潜在车主是30多岁的年轻人。

他们想要购买新能源汽车，想要二胎，追求舒适，想要兼顾多人的需求。从这个市场定位来看，理想ONE的产品定位是准确的。如果你适合这个群体的轮廓，你可以选择购买这款车。

因为理想一确实可以很好地满足这个群体的需求。短距离行驶和180公里的NEDC纯电续航，让车主上下班通勤都可以用纯电。对于长途旅行，增程式结构和六座/七座设计也可以让一家人舒适地旅行。

在这一细分市场中，理想一号几乎没有可比车型，尤其是对于牌照有限、数量有限的城市，理想一号几乎是他们唯一的选择。比亚迪唐虽然动力更强，价格更低，但乘坐舒适性不如理想ONE，纯电动续航里程也更短。

然而，理想一号也有其不足之处。如果没有车牌和数量有限的问题，那么就没有必要选择IdealONE，因为在燃油车领域，有大量类似的车型可以替代，比如丰田汉兰达和别克昂科旗。也能满足6-7人的应急出行，更通用，故障率更低。

理想ONE真的很适合做跨界车，虽然当时不是厂家设计的，前后双电机驱动，高原动力真的不错，我从来没有开过这么好的车高原，纯汽油车，就算是机械增压，4500米也是70%的动力容量，还得中大排量的增压。

理想ONE想要行驶平稳，必须更换AT轮胎，噪音和震动会增加25%左右。没关系。AT轮胎原厂尺寸建议为255，50R20。大品牌只有普通轮胎，其余都是淘宝品牌爆款，也适合用。

油耗方面，换AT胎后的理想ONE稳定在10.2，相比平原稳定在9，油耗提升1.5。换上泥胎的猛禽满载，3.5TT油耗稳定在15。IdealONE不同于传统意义上的纯电动汽车和插电式混合动力汽车。

它是一种增程型车辆。动力总成由内燃机、发电机和驱动电机组成。结构比较复杂，技术含量比较高。发动机不直接参与驱动，而是向发电机提供动能，使发电机产生电能，再由发电机产生的电能使前后驱动电机工作。

在这种增程模式下，续航可达800公里。在没电的情况下，可以像燃油车一样加油，所以续航还是很有保障的。而且需要注意的是，这款理想ONE归根结底是一款新能源汽车，它只是依靠电力来驱动。

综上所述：可以加油发电，但对于消费者来说，只有家里有充电桩才可以。把它的优势发挥到极致，所以如果你想购买这款理想的ONE，最好先确认你家是否可以安装充电桩，并确认可以安装充电桩后再选择。