油耗问题终于解决，坦克300HEV版发布，打造新一代硬派SUV

坦克300到底耗不耗油？这个问题恐怕只有车主才能回答。实际上去掉油耗不谈，坦克300确实是一个非常成功的车型。它开创了硬派越野SUV的先河，让人们知道原来国人也能造出如此帅气的SUV。后来推出的城市版车型更是引发了广泛的关注，但其过高的油耗始终受到了不少人的质疑。

在刚刚过去的成都车展中，坦克300推出了2.0t混动系统的hev车型，彻底将耗油的问题解决。它在继承了老版本硬朗的基础上，也可用于城市通勤使用，让我们看看它到底好在哪里。

坦克300hev的外观和城市版本坦克300差不多，和越野版本的区别之处则是前进气格栅拥有大量镀铬饰条装饰，你很难在外面看到任何裸露的塑料件，这让它少了一些野性氛围。车辆还增加了电动踏板，前方的保险杠变得尤其粗壮。雾灯就安排在保险杠上，旁边还有六个雷达探头，让行驶时的更为安全。

侧面看上去还是方方正正的样子，轮拱，车窗周边，门把手以及后视镜全部采用了撞色设计，让它的野性气息变得少了很多，更增添了一款城市SUV的风格。电动踏板的加入也让乘客的上下车更加容易。坦克300hev使用了尺寸刚好的18英寸轮毂，放在这台车上显得非常协调，造型也和城市版本的车型完全一样。

车尾的设计理念和车头差不多，但在左下角拥有坦克300hev的字样。保险杠上方发光的位置是一块光饰板，极大提升了这款车的视觉氛围。后备胎仍然采用了外挂式设计，车尾灯则为竖直排列。

坦克300hev的内饰同样继承了老版本的一切优点，给人感觉就不像一款SUV该有的样子，而更像是一款售价50万以上的豪华进口轿车。车内拥有大量丰富的线条，勾勒出层次极多的美感。每一处设计都独具匠心，大面积的真皮覆盖都彰显了这款车的豪华氛围，做工和用料也展现了它的良心所在。

空调出风口仍然为之前的飞机发动机喷口式造型，总共有五个。中央两个空调出风口之间还有一个小小石英钟，造型也和空调出风口差不多，不由得不让我们佩服设计师的深厚功底。

最夺人眼球的便是双联装的12.3英寸仪表盘，内装的车机系统非常丰富，娱乐性和实用性都能够满足日常使用需求。液晶仪表盘拥有五种模式可以选择，满足车主的个性化需求。中控屏幕预计会根据混合动力系统的特点采用专属的分级菜单。

方向盘为三幅式多功能方向盘，内部显得非常粗壮，让它能放上更多的多功能按钮。但也并不必担心会影响后面的液晶显示屏读数。它的方向盘支持上下和前后调节，再配合上座椅的调节，一定能让驾驶员找到合适的观看角度。

浅色的座椅使用了真皮缝制，豪华程度上确实比老版本上了一个台阶，并拥有通风和加热等功能。座椅的包裹性不错，头枕高度可调，需要激烈驾驶的时候可将人体紧紧固定，避免安全隐患。

车辆的电子档杆布局和城市版差不多，看起来极具科幻味道，保留了全地形控制系统和四驱模式。

目前得到的消息是这台车使用的是2.0t混合动力系统，匹配的是一台9at变速箱，最大马力为320马力，峰值扭矩为640牛米。

现关注来随着电气化的加剧，长城公司也有些着急了，这台车应该是它们的一台试水车型。一方面可解决老款坦克300油耗过高的问题，另一方面也可尝试一下，新能源汽车和越野SUV之间结合会碰撞出一种怎样的火花。如果将来坦克300hev的销量能够让长城公司满意，未来必将出现大量的类似车型。当然，这主要还要看这台车的定价是不是良心了。