超越自己但并非时代标杆 小鹏G9值得购买吗？

目前小鹏G9已经正式上市，起步价格为30.99万，顶配价格则去过到46.99万，说实话这个价格确实有一些贵了，也不太清楚某些媒体怎么把它称之为“全国老百姓都能买得起的车”的，可能是恰烂钱恰多了，所以买得起。如果让他真买，大概率这些媒体是不会自己花钱去买的。那么小鹏G9值得购买吗，咱们慢慢聊。

首先是外观方面，小鹏G9仍然采用了“眯眯眼”的设计，整车的造型确实比较大气，但这个“眯眯眼”确实令人不爽，甚至觉得有点辱华。同样是大车的尺寸和造型，为什么国产新势力特别爱用眯眯眼呢，确实令人搞不懂。站在个人的审美上来说，就凭这个眯眯眼我就不会买小鹏G9。

但除了眯眯眼之外，小鹏G9整体的设计还算得体，特别是车身中间往后的部分总体来说是比较协调且大气的，给人一种“庞然大物”的感觉，尾部的设计也很简单直接，没有过多的修饰，有的只是属于它的设计语言。总体来说除了眯眯眼LED灯之外，小鹏G9的设计总体能给个好评，但就是这个眯眯眼，破坏了整车的设计感。

小鹏G9的尺寸相对其他品牌的新车来说稍显克制，它的长宽高为4891/1937/1680mm，轴距为2998mm，万幸在设计之初就把小鹏G9设计为了一台5座车，否则这个尺寸强行7座的话，第三排和第二排的空间就难以想象了。它的对手如理想L9等，尺寸都超过了5米，并且提供第三排座椅，如果是二胎家庭，那小鹏G9从硬件实力上来说就被排除在外了。

动力方面，小鹏G9提供2种动力，3种续航里程的可供选择，它们分别是最大功率230千瓦和405千瓦，以及CLTC综合续航570公里、650公里以及702公里，从参数上来看消费者确实不需要为这台车的动力担心，只需要考虑自己买哪个续航的版本就是了。值得注意的是，虽然宣称最大有702公里的续航，但实际使用肯定会“打折”，用户一定要给自己的出行留余量。

最后是车载硬件方面，“新车将搭载双NVIDIA DRIVE Orin智能辅助驾驶芯片，算力达到508 TOPS，助力XPILOT 4.0系统。硬件方面将搭载31个感知元器件，包括2个激光雷达，12个摄像头，5个毫米波雷达和12个超声波传感器”。以上这些硬件参数固然强大，但实际表现如何还要看厂家的系统方案以及调校，具体来说，同样是L2级驾驶辅助，一些厂家可能就拐不了这个弯，而一些厂家就能在弯道里“为所欲为”，以小鹏的实力来看，建议各位还是不要把生命交给它比较好。

总结，小鹏G9是小鹏的一次自我提升，但说它是时代标杆，那这个时代还真是差劲呢。值得不值得买？鉴于最近小鹏G9对低配产品进行了部分配置的升级，可见小鹏的利润空间还很大，并且厂家似乎并不在乎入门级配置的销量，同时也证明小鹏在一开始并没有安心想把车子卖好。既然厂家摆烂，那这车就着实不推荐了。