小鹏G9二次上市，48小时内增配

根据小鹏官方对外官方宣布：9月21日小鹏G9的上市发布，引发了鹏友们的广泛关注，同时，也收到很多关于产品价格、配置的反馈。基于广大用户针对产品配置的选择难度大、选择成本高的反馈，我们用两天的时间重新调整产品命名逻辑和价格配置，降低用户选择难度，把智能、豪华配置标配。即日起，小鹏G9车型版本、配置、价格正式调整如下：

小鹏为什么一款车刚刚上市就要重新“二次上市”呢？事情还要回到9月21日第一次上市的时候，何小鹏讲了自己一直想做一款中大型的SUV，但那时候小鹏还不具备足够的技术和资金实力。情怀打动人或者吹牛是现在新势力们的惯用的两种手法，这一次小鹏正式发布旗舰SUV车型小鹏G9，21号公布的G9共有三个续航版本，包括570 G、570 E、702 E、650 E性能版、650 X性能版、650 X上市纪念版，共六款车型。新车售价30.99万-46.99万元。

但是一经发布，很快广大用户对于小鹏的吐槽已经充满全网了，更多不少网友表示出了非常失望，原因是小鹏宣传了大半年的酷炫功能，几乎全是选配，而低配车型甚至还没有选配的资格，很多网友表示要去退订这个车。

为什么这次小鹏只推出了6款配置，传统燃油车一个车推出6款配置在正常不过了，那么为什么网友就对小鹏不买账呢？

最大的问题在于配置，30.99万元的小鹏G9 570G“丐版”车型，没有方向盘加热、车道级导航、辅助驾驶功能，感知元件只有8个超声波传感器。该车型也没有主动安全措施，比如前向、后向碰撞预警，AEB自动紧急制动，车道偏离、盲区监测等。

上市现场何小鹏给出了 G9 核心卖点，以及一句接替保时捷成为标杆的「金句」：

全球最快的充电速度

行业首个全场景智能辅助驾驶系统

超越经典的智能双腔空悬

开创性的 5D 音乐智能座舱

典雅豪华的设计美学

以上这些能够平替保时捷的配置在小鹏给的配置单里不花钱或者甚至花钱却实现不了，6款车型配置混乱，各车型区别不大，导致网友不知道该如何去选择。

这件事情暴露了小鹏的产品团队是有问题的，对于产品的定位包装以及用户的需求都暴露出了全方位的问题。不仅仅是这次发布的产品配置和命名出现了问题，实际上在发布会现场也暴露出很多不应该出现的问题。

在何小鹏吹了4C 充电 480kW 超快充，但对 3C 充电却没有一句介绍。最后订车时才发现 4C 电池需要选配，而用户又对 3C 不够了解。并且发布会上使用的媒体评测，其中对标特斯拉 Model Y 充电功率，用的还是 3C 版 G9，而不是 4C 版。

介绍超快充时，画面用的是比较难看的超快充桩，很大程度上影响了品牌形象以及对于这款产品的好感度，但最后又莫名其妙的放了一张新桩的设计图，我不相信小鹏没有新款的充电桩，感觉这一次小鹏G9没有准备好就匆匆上马了。而这一次也彻底暴露了小鹏内部的管理问题。

所以在网友一阵声讨之下，何小鹏不得不亲自上阵督战了。48小时的时间去改变了全系车型的命名和配置调整，这一次的调整让小鹏汽车冲击高端车的利润的进程再一次放缓了，因为我们发现，调整之后，叠加各类权益，G9部分车型相当于变相降价3万元左右。

有意思的是，李想在解释L8以及未来L7和L6产品的区别的时候也用了苹果的命名方式，不知道这个苹果命名的方式是李想抄袭的小鹏还是小鹏抄袭了李想，反正都用上了苹果的型号划分体系“Plus”“Pro”“Max”。

重新划分之后的小鹏G9共计8个车型，价值2.2万元的5D音乐座舱和价值2.8万元的XNGP功能也扩大了标配车型范围。变更之后，G9全系分为后驱的570/702车型，以及四驱的650性能版。全系标配XPILOT及高通8155芯片智能座舱；Pro版标配5D音乐座舱；Max版在Pro版上增加了XNGP硬软件，这样相较于第一版配置，部分车型“官方降价”约3万元。

今年6月26日，小鹏港股的价格为131港币，截止周五收盘，港股价格只有51.5港币，3个月股票市值下跌超过60%，而理想L9刚刚上市取得了傲人的成绩，3天订单破3万，一周订单破了5万。理想的成功，加上6月份L9刚刚上市，不到3个月的时间理想又宣布9月30号上市L8，我们猜测，来自理想的压力不得不让小鹏加速G9的上市进程。一方面抢占40万级别的市场，另外一方面也希望高端车能够带来更好的盈利。

此前8月小鹏官方宣布G9开启预售24小时订单超过2万，这也是小鹏对于这款车进行了二次上市，因为实在不敢去赌网友不满后的风险，毕竟一旦G9如果开局没开好，就很难去跟理想再去争夺40万的市场了，理想L8和L9组合拳将会牢牢锁住30-40万的市场。

二次上市的小鹏G9能不能取得消费者的青睐，再等一周看看小鹏有没有发销量海报吧，如果没有发销量喜报，或许G9开局就......

（完）