1台顶3台，宏光MINI敞篷版真是年轻人第一台敞篷车？

9月25日，引发十几万人抽签抢购的五菱宏光MINIEV敞篷版，终于正式迎来了上市，新车只推出一个版本，售9.99万。9.99万，对于敞篷车来说，这个价格算得上很低，但拿去和普通宏光MINI（3.28万起）比的话，它就差不多能顶3台了。一台顶三台，这台敞篷的宏光MINI有什么与众不同，它又能不能成为年轻人的第一台敞篷车呢？社长和大家一起来看看。

外观部分，宏光MINIEV敞篷版整体基本在车头中央依旧是采用了封闭式前格栅的造型，符合新能源车的设计潮流。细节方面，格栅与两侧大灯组相连接，其灯组内部还加入了C字形的LED日间行车灯，配合调整过的前包围、银色五菱徽标，看着还是相当时尚的。

敞篷版

普通版

车侧部分，新车采用了6秒即可开篷的软顶敞篷机构，并延续了双门设定，当然，座位是只有两个，没有四个。除了敞篷拉风之外，无边框车门、六辐轮辋、敞篷车标志性防滚架也都十分吸睛。

敞篷版

普通版

尺寸方面，新车长宽高分别为3059/1521/1614mm，轴距为2010mm,较之普通版，新车车长增加了139mm,轴距增加了70mm,整体看齐不久之前推出的宏光MINI GAMEBOY。

内饰部分，也是基本看齐普通版，只是细节更精致，用上新样式的方向盘、更多的亮色饰条，配合上罕有的汉字按键、精致小巧的旋钮后，看着还是挺亲切简洁的。

值得一提的是，在配置上，它也是有所增加，配备了彩色液晶组合仪表、主副驾遮阳板化妆镜、冷暖空调、坡道辅助、倒车影像等。此外，用户还能通过LING Club这个软件，实时监测车辆状态，支持远程寻车、智能开关车门、爱车体检、预约充电、智能补电等。新车整体的配置表现，基本和之前的简陋没啥关系了。

动力部分，新车电机最大功率为30kW，峰值扭矩110N·m。电池方面，新车搭载26.5kWh的磷酸铁锂电池，CLTC续航里程为280公里。要说一下的是，这块电池的防尘防水性能达IP68等级，并且还提供电池加热及智能保温功能，也就是说这个电池更不怕下雨、低温。电池是不怕，但这敞篷，好像不太受得了啊。

虽然9.99万的价格不算低，但综合产品力以及拿去和那些动辄二三十万的竞品对比来看，宏光MINIEV敞篷版其实是能算超值的。之所以很多人觉得不值，更多还是观念在作祟，以及这台两座小车的“玩具”属性太强。

其实用家用车的需求及价格，去套这台敞篷小车，本身逻辑就是不太合理的。要家用、还要敞篷，别说五菱，就算是五六十万的保时捷718，同样也给不了你。所以你与其纠结它值不值，不如想想你对敞篷车的拉风是否足够热爱。

够热爱，又想花小钱办大事的话，宏光MINI敞篷版对手头较为拮据的年轻人来说，明显是一个不二之选。不过你选它的时候，它其实也在选着你，毕竟十几万人抽两百台车，可不是闹着玩的。

除了敞篷版上市之外，9月25日当晚，五菱还给宏光MINIEVGAMEBOY车型推出新颜色，但售价保持不变；并且购买五菱宏光MINIEV GAMEBOY新配色还将赠送3.5kW充电桩、智慧中控屏、2000元潮改卷和直流快充包。此外，马卡龙系列也将在10月迎来新车型。宏光MINI的花样正变得越来越多，你准备入手的话，或许要好好学学怎么玩了。