火遍大江南北的网红车，又来搞事情了

不管是好还是坏，要说如今的网红车，影豹 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 绝对算是其中一台，江湖人称小号“AMG”。

10万左右的起售价，顶配也不过12.80万元，买一台既能代步又能带来驾驶乐趣的轿车，加上传祺对它的过度营销，以及网络对其推波助澜，影豹一经上市就火遍了大江南北。

之前，影豹又有了新的动作，广汽传祺决定携影豹出征CTCC赛事，同时面向大众市场推出影豹R-style赛道版，售价13.68万元。

外观方面，影豹R-style赛道版采用了哑光皓月灰车漆，并且在前、后包围都加入了橙色点缀，视觉效果很运动且很有冲击力。新车最大的亮点就是加入了诸多运动套件，让原本看起来就很运动的影豹增添了不少战斗范儿，也对得起“R-style赛道版”这个车型名。

就这套运动套件来看，几乎营造出了同价位最凶狠的视觉效果，甚至不输AMG A45。

R-style赛道版的中网进行了分层，相比普通版车型扁平许多，左侧带有橙色“R-style”标识。说实话，对于这台车的外观，懂哥个人是满意的，整体看着并不会很突兀，对于运动氛围的塑造恰到好处。

配备的熏黑的18英寸运动轮圈、橙色的卡钳以及米其林的PS4轮胎。之前米其林PS4轮胎在影豹上只是选装项目，相信在这台赛道版上就会变成标配。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4700x1850x1432mm，轴距为2736mm，与现款车型保持一致。

大尾翼、双边四出排气，像极了一台要下场的赛车，贯穿式橙色饰条与前脸效果起到了呼应作用。我知道肯定会有人说它设计有点非主流，但为什么领克03+ CYAN版采用同样夸张的赛化设计，却没人说是非主流呢？说白了，就是成见嘛，接地气的车外观赛化就说是非主流，贵的车外观赛化就说好看、运动。

内饰方面，车内大量使用了超纤麂皮的材料，色彩也采用了强烈反差的对撞配色设计，这点与车身相呼应。中控方面，新车依旧采用了双联屏的主打设计，全液晶仪表盘内部的UI设计同样也是以运动为主。

总体内饰设计上没有什么改变，只是在配色上有些调整，让它看起来更加运动一些。

比较遗憾的是，影豹R-style赛道版搭载的依旧是1.5T涡轮增压发动机，万众期待的2.0T仍未出现，动力参数与普通版完全相同，最大功率130kW，峰值扭矩270N·m，传动系统为7速湿式双离合变速箱。

就这么看似乎是换汤不换药，但实际上但影豹R-style赛道版的动力程序经过了特殊调校，SPORT+模式下弯道动力响应提升至0.2秒，松开油门后会保持中高转速维持动力，以便随踩随有的动力输出，符合赛道驾驶的动力逻辑。而通过手动换挡的响应速度从此前的2秒降低至1秒，并且能够连续降挡，也是为了更快的动力响应速度。

之前现款车型换挡速度慢这个问题早就被饱受诟病，如今赛道版的换挡速度更快，变速箱更听话，势必对驾驶感受能有很大提升。

不过话说回来，这样的变化说白了写ECU，所以普通版车主也可以通过刷ECU程序来变成赛道版的驾驶表现，就看官方给不给普通版用户一个升级的机会了。

写到最后

影豹赛道版说白了，就是“换汤不换药”的产品，给产品包装得更运动更好看，但内核并没有什么改变，很显然就是迎合普罗大众对于车子”视觉运动感“的口味需求。至于13.68万元的起售价，比普通版顶配贵上1万不到，换来这些外观设计上的升级，懂哥倒是觉得挺合理。