五菱星辰混动版上市，电感操控油耗感人

相较于传统的燃油车，混动车有着“吃草少，跑得多”的优势，又比纯电车补能更方便，因此得到了不少人的喜欢。但由于新能源市场还正处于发展阶段，混动车的价格还没有打下来，普通老百姓想要买一台亲民的混动SUV，可选择的车型还是比较少的。而在这个时候，人民的品牌五菱站了出来，带来了旗下首款混动SUV——星辰混动版。

据悉该车是搭载了五菱自研的混动系统，在8月25日正式上市。售价9.98万-10.98万，它的价格不算高，所以只要星辰混动版的实力经得起推敲，显然有望成为今年混动SUV市场的一大黑马。下面我们就来看下星辰混动的实力怎么样。

从实车表现来看，五菱星辰混动版是在燃油版车型的基础上进行了改动，产品力有着全面升级。比如外观部分，混动版和普通版车型一致，采用了矩形中网、分体式大灯、双色车身等设计，但在细节方面，五菱星辰混动版也是有着一定的改动，主要就是尾部新增了HEV的标识，并且拥有专属的极地冰蓝配色，彰显了其混动车型的定位。

内饰方面，对比燃油车，星辰混动版也只是进行了细微调整，中控台部分多了全液晶仪表盘，显示效果和功能要更丰富，操控区还提供水晶挡把，加之“冰川白”专属内饰配色，有着更为突出的档次感。中控部分，新车依然内置Ling OS灵犀系统，支持车联网、影音娱乐、语音识别控制等主流功能。

尺寸方面，星辰混动版的长宽高分别为：4594/1820/1740mm，轴距为2750mm，和普通版车型基本一致。从目前已知的实拍图来看，星辰混动版的后排地面依然是纯平的，后台座椅带有三个头枕，并且支持靠背可调功能，坐下五位成年人，理论上也是比较宽敞舒适的。

至于它搭载的五菱混动系统，从技术层面看，采用了P1+P3的结构，拥有纯电、串联、直驱并联，和能量回收四种模式。通俗来讲，就是在起步、低速行驶的状态下，星辰混动版以电机直驱，而在高速行驶的场景下，就换为发动机直驱，而且多余的能量还能转化、存入电池。再匹配传动效率98%的DHT电磁变速箱，降低能耗损失之余，还让整个工况下的动力输出足够平顺。

具体来看，星辰混动版采用2.0L阿特金森混动专用发动机，热效率可达41%，匹配驱动电机。其中，发动机zui大功率为130kW，电机zui大扭矩可达320N·m，由于低速是电机直驱，性能表现足以媲美同级2.0T动力。而在市区工况情况下，其油耗低至4.6L/100km，经济性也不赖。值得一提的是，星辰混动版还换装了后多连杆独立悬架，这也算是一个不小的亮点。

综合来说，星辰混动版相比燃油版车型，可以说是有着比较明显的产品力提升，除了外观、内饰这些软实力以外，它还有着更出色的性能、油耗表现，而空间在同级车中也还不错。上市价格也有惊喜，同时配置看齐燃油版高配车型，说不定就是混动SUV市场中的一匹黑马。对此，大家怎么看

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