1-8月紧凑级轿车销量！宝来打赢雷凌

文/磊磊

近日，乘联会公布了今年1-8月市场各款车型销量。作为颇受我国消费者青睐的产品类别，紧凑级轿车的销售，也视作我国车市的一面晴雨表。

获得冠军的，是日产轩逸车型。日产轩逸采用偏向运动的整体风格，日常家族化V-MOTION进气格栅在车头支撑着相当强横的气势，颇具凹凸感的转向灯组，也勾勒出车头年轻的脉络。

获得亚军的，则是大众朗逸车型。从朋友圈的反馈来看，新朗逸的内饰获得了一致好评。诚然和同价位其他竞争对手相比，我终于可以理直气壮地用高级和精致去形容它，而不是靠曾经的“工业风”去搪塞。

新内饰最吸睛的莫过于两块屏幕，一块是10.25英寸的全液晶仪表盘，另一块就是中央12英寸的悬浮式触控大屏。两块屏幕的分辨率都非常高，仪表盘屏幕的信息排布和显示精细度几乎和奥迪虚拟驾驶舱相当；中控屏也同样优秀，既没有雾蒙蒙的廉价感，高对比度的卡片式UI布局也令显示变得更加直观和清爽。

获得第三位的，是丰田卡罗拉车型。

空间层面，作为一款强调实用的丰田车，卡罗拉的实用空间可以说是相当宽裕。座椅的填充具备一定的弹性，两侧的护翼提供了较为妥帖的包裹。全系标配的后排座椅比例放倒，则为大件物品装运提供了便捷。后排全平地台，也是卡罗拉身上一个不错的亮点。

获得第四位的，则是大众宝来车型。

当看到一汽-大众新款宝来时，我的第一印象是，这是一款足够锋刃、立体的车型。车头采用了多边形元素拼接设计，包覆式前中网也将大灯组妥善且有风格地收纳其中。大灯造型犀利，内部纹理走向简洁而不失立体。

获得第五位的，则是大众速腾车型。

获得第六位的，则是丰田雷凌车型。TNGA架构下的新雷凌，相比起同架构下的凯美瑞、C-HR和RAV4等等，其换代车型的外观少了一点惊喜，但依然很好地传承了上一代车型年轻化、运动化的设计风格。同时，这一代雷凌还新增了运动版车型，在外观上添加了更多运动化的元素，进一步满足这个级别购车群体的需求。

内饰方面，这一代雷凌推出了一个科技版车型，配备12.1英寸中控竖屏，搭配上液晶仪表和HUD，增强了内饰的科技感，只是车机系统实际体验下来表现一般。至于其他车型，新雷凌相比起老款车型，在内饰设计上更有层次感，不过依然显得中规中矩。

基于TNGA架构打造的新雷凌，车身高度相比起老款车型更低。因此，新雷凌也拥有了更低的重心，同时新车还将后悬架从扭力梁式非独立悬架变成了多连杆式独立悬架。这些变化让这一代雷凌面对一些大的颠簸时，在处理余振上有明显改善，也更有整体感。

对于一些细碎的振动，雷凌处理的也更加彻底。在高速过弯时，车辆的稳定性更好。这一代雷凌在保证舒适性的同时，让人开着更安心。动力方面，新雷凌在应对城市路况时，显得游刃有余，不过在高速时急加速会略显乏力。