开习惯了宋PLUS，再试驾欧尚Z6 iDD，感叹差距挺大

十五六万的预算想买一款空间大、省油的SUV，最终我选择了51km续航版本的比亚迪宋PLUS DM-i。买纯电动车担心在路上没电了，现在的高油价也让我对纯燃油车丧失了兴趣，在这个价位的混动车型中，比亚迪宋PLUS DM-i貌似是我买车时“唯一”的选择。

不过才开了两个月我就有点后悔了，并不是因为比亚迪宋PLUS DM-i不够好，而是后悔心疼那1万块钱，没有买110km续航版本的车型。如果是110km的纯电续航，我就可以实现上下班0油耗。而51km的纯电续航只够我跑单趟，下班回家的路上还要用油，虽然5.1km/h的馈电油耗也很香，但还是不如充电划算呀。

现在又有一个让我更后悔的事情来了，那就是看到了长安欧尚Z6 iDD这款车。同样是插电混动车型，貌似这款长安欧尚Z6 iDD在各方面的表现都要比我的爱车更强一点点。先说价格吧，长安欧尚Z6 iDD的售价为15.58~17.58万，比亚迪宋PLUS DM-i的售价为15.28~18.58万。看似比亚迪宋PLUS DM-i的起售价更便宜些，但入门两款配置都只有51km的纯电续航，110km续航版本要16.58万起，比长安欧尚Z6 iDD的起售价贵1万呢。

关键长安欧尚Z6 iDD搭载的是28.4kWh大容量电池，NEDC纯电续航里程高达150km，比高配的比亚迪宋PLUS DM-i纯电续航里程还要多40km。同样的价格如果当时我买了长安欧尚Z6 iDD，就可以实现上下班通勤0油耗，就算冬天续航有些缩减，问题也不大。哎，插电混动不是丰田双擎，买车之后才知道纯电续航里程的重要性啊！

另外我仔细研究了一下，长安欧尚Z6 iDD还有点特殊之处！绝大多数混动车型都匹配自然吸气发动机，而长安欧尚Z6 iDD却搭载了蓝鲸1.5T混动专用涡轮增压发动机，混动车的发动机需要这么高的功率吗，当你深踩油门急加速的时候，就知道涡轮引擎有多香了。 混动车急加速的时候一般都是发动机和驱动电机同时工作，这时候动力表现会和发动机功率直接挂钩。长安欧尚Z6 iDD的零百加速时间只要7.4秒，而我的车却需要8.5秒。

不过比亚迪宋PLUS DM-i在市区行驶的时候，相比长安欧尚Z6 iDD还是有一点优势的，毕竟比亚迪DM-i技术追求的是极致低油耗。同样馈电状态下在市区行驶，比亚迪宋PLUS DM-i平均百公里油耗要比长安欧尚Z6 iDD低1升左右吧。但是在高速路况下行驶，比亚迪宋PLUS DM-i的油耗表现就明显不如长安欧尚Z6 iDD了，再加上动力方面的差距和纯电续航里程上的差距，感觉还是长安欧尚Z6 iDD更香，毕竟在市区行驶一般用电，用油的机会很少，跑高速又不是比亚迪宋PLUS DM-i的强项。

后来我开始自我安慰，比亚迪宋PLUS DM-i在性能上可能稍微逊色一点，但是比较安全呀，它用的可是刀片电池，安全性行业领先。再仔细了解一下长安欧尚Z6 iDD，发现这车的安全性竟然也同样挑不出毛病。它的电池具有“双重保护”，冬天的时候电池有加热功能，夏天的时候电池有降温措施，可以从容应对-35℃~55℃的外界环境。iDD蓝鲸混动系统还可以对电池进行24小时监控，在电池安全性方面控制得也很优秀。

​至于充放电功能，我感觉两款车做得都很好。两车都支持快充，对于有私人充电桩，用车比较频繁的用户来说，有快充的车和没快充的车完全是两个概念，两车从电量30%快充至80%所有的时间都在半小时左右。并且还都支持对外放电，偶尔出门野营旅游，想吃上新鲜热乎的饭菜变得很容易。长安欧尚Z6 iDD有一项配置让我挺眼馋，这款车竟然全系都标配备胎。要知道混动车型由于要搭载大容量电池和电机，所以几乎都把备胎给取消了，取而代之的是补胎液。但人家长安欧尚Z6 iDD却依旧有备胎，长途旅行的时候让人感觉更踏实。

对比两款车的颜值，我认为各有所长。比亚迪宋PLUS DM-i看起来更居家一些，长安欧尚Z6 iDD看起来更激进一些。但是内饰的布局和用料方面，长安欧尚Z6 iDD明显更上档次，三块屏幕的设计也更具高级感。总体来说，二者虽然都是国产混动车型，但唯一的不同是处处不同，看到欧尚Z6 iDD，宋PLUS车主默默流泪，国产车车企真是江山代有才人出啊！