百公里电费相当于一杯蜜雪冰城，T03真就这么省钱

我的T03开了已经有大半年了，昨天看了下仪表盘，不知不觉中已经有七千公里了，今天借着空闲来和大家聊聊用车的一些感受，图都是提车到现在陆陆续续拍的，大家凑合着看。

一开始被T03吸引的原因很简单，就是当时这个价位段里少有的400KM+续航，那会儿大部分同价位电车的标称续航都在300左右，T03直接就多了一大截。但是当时我是比较怀疑的，后来在群里观察了一段时间，发现这个车在续航方面还是比较实的。

我T03主要是上下班通勤开，正常情况下开标准模式加上空调，充满电一周下来跑个320-350KM没问题，所以可以满足我一周通勤的续航需求，周中也不用补电。

费用更不用说了，这也是我买T03的重要原因。我们公司有个同事，和我住一个小区，他开飞度上下班，据他说百公里5.8L左右的油耗，结合现在的油价，一公里五毛多一点吧，但飞度已经算是油车里最省油的那一批车了，一个月光油费也要700块左右，也不少了。

我家里充电五毛钱左右一度，算下来百公里也就五块，刚好一杯蜜雪冰城的钱，一个月的电费也就七十多，确实够香，即便是算上偶尔在外面充高价电，综合算下来一个月也不到100块，这差距就体现出来了。还有就是保养费用，我的车开了7000km左右了，换一般油车都得首保了，机油机滤、其它七七八八的保养，连上工时费一趟算下来，大几百块钱是逃不了的。但T03完全不用做这类保养，省下来的这几百块钱都够我加好几个月的油了。

给大家看看车里的图（拍照技术有点烂）

仪表盘的功能也是比较全的，虽说T03这块液晶仪表的尺寸不算大，但实用性还是可以的，仪表盘里能够显示导航信息，光这一点就能够避免大部分车需要转头看向中控屏的问题了。有一点我觉得挺贴心，一旦旁边有车辆或是行人什么的，仪表盘上会出现响应的图案，提醒司机注意，虽然我平时用的比较少，但是从这小细节上也能说明用心程度

中控屏的尺寸倒是大一些，功能也更全，常规的设置、空调调节都在里面，但是我一开始不太习惯触摸空调按键的操作，没办法“盲操”，当时觉得有些不太方便。

前面说到空调按键的问题，后来靠着语音助手把这个问题解决了。我现在开车的时候如果想开空调，按一下方向盘的按键，然后下指令就完事了。也在某种意义是实现了盲操吧。

T03有三种驾驶模式，我基本上还是开标准模式。经济模式之前也有开过，会有比较强的拖拽的感觉，个人有点不太习惯，看车友群里部分一直开经济模式的老哥们晒的图，确实续航要比普通模式更强一些。模式多一些，选择范围大一点。

重点说说空间和视野，我身高182，所以买车前对于空间还是有点担心的，不过实际体验后发现根本没问题，前排根本不存在空间不足的情况，总能调到个合适的位置。缺陷的话，如果方向盘能前后调节就更好了。

主驾驶的视野是很不错的，因为这个车的“鼻子”比较短，看起来是相当通透的，不存在任何的视觉盲区。再加上前后都有雷达，所以过个小胡同什么的，也问题不太大，一旦靠近，仪表盘上也会有提示跳出来。如果说一定要挑问题，能有个360全景影像就好了，而且车灯的亮度有些暗了，后期我还得改个LED灯泡。

后排座椅我个人坐的机会不算特别多，但是据坐过我车后排的人说，坐起来的感受还是完全没问题的。虽然比不上那种尺寸很大的SUV，但也不会觉得拥挤、顶腿什么的，但如果天天需要满载的，或者是对空间有很大要求的，还是老老实实买更大的车吧。

其它就是一些比较实用的小细节了。

APP互联还是比较好用的，能提前开空调、实时监控剩余电量之类的，下班前开个空调，等走到车里车就已经凉快了，还是挺方便的。天黑熄火之后，车灯也不会马上熄灭，能照明一段时间，也算的上贴心又实用的功能。

总体来说，T03作为我的通勤代步车，还是挺满意的，硬核的干货我说不出来，只能简简单单的说些感受。