20万元买合资还是自主？红旗HS5对比本田CR-V

20万左右价格区间的SUV，买合资还是买自主，放在过去并不是一个问题。因为这个细分市场一直被合资车牢牢把持，消费者的传统观念也会认为花20万买辆合资车才够面子。但近几年，自主品牌逐渐崛起，产品价格也开始尝试侵入合资车的“腹地”，对合资车造成了很大压力。

比如20万级别卖得最好的SUV——红旗HS5在今年1月的时候，月销量一举超过2万辆，直逼相同价位下的合资SUV。如今，20万到底该买合资还是自主，就成了一个头疼的问题。所以这次我们把合资与自主的两款热门车型，红旗HS5与本田CR-V，做一次全面的对比，看看能不能解决这个头疼的问题。

外观：红旗HS5尺寸更大，辨识度更高，本田CR-V时尚兼顾运动

其实虽然两款车同在20万区间，但实际上红旗HS5是定位中型SUV，长宽高分别为4760/1907/1700mm，轴距2870mm；本田CR-V则是紧凑级SUV，长宽高分别为4621/1855/1679mm，轴距2660mm。所以在车身尺寸上红旗HS5无疑占有绝对优势。

红旗HS5外观设计上最大的亮点是前脸尺寸巨大的直瀑式进气格栅，以及位于发动机盖正中的极具标志性的红旗立标，并且从机盖延伸至中网的一段红色镀铬。这样的设计，再配合红旗品牌自身历史地位的加成，让红旗HS5有一种不怒自威的气场。

另外，红旗HS5也非常重视灯光效果。前后LED车灯都具有流水灯效，打开车门时还有专属的“红旗之翼”迎宾光毯，为红旗HS5赋予了一种尊贵感和仪式感。

本田CR-V的外观设计沿用了本田家族式风格，单幅式中网辅以更宽大的镀铬饰条，再搭配上精致的大灯，有种时尚的精致感。而比较低趴的车头，以及前低后高的下沉式腰线，让本田CR-V的车身姿态更加运动。可以说本田CR-V的外观还是保持了本田一贯的风格：时尚又不失运动。

两款车风格截然不同，红旗HS5注重尊贵感和威严感；本田CR-V则是偏向时尚和运动。但红旗HS5的“体格”更大，且独特的立标辨识度更高。

内饰：红旗HS5越级豪华，本田CR-V保守传统

在内饰设计上，红旗HS5采用环抱式的座舱设计，撞色内饰风格，12.3英寸的双联屏搭配较少的物理按键，可以说是目前非常主流的设计。而且在材质用料上，红旗HS5可以说是达到了豪华车的标准。

从中控台延伸到两侧车门的碳纤维饰条、Nappa真皮+Alcantara材质的拼接座椅、以及车门内侧和座椅采用的菱形纹理设计，这些基本上都是豪华车上常用的材质和设计手法。另外，红旗HS5车内还有近乎“浮夸”的253色氛围灯设计。

本田CR-V的内饰部分延续了本田车一贯的对称式设计，用简约的色彩和线条来营造舒适感。但毕竟由于上市的时间较早，中控部分的设计还是比较传统。内嵌式的7英寸中控屏，以及同样是7英寸的非全液晶仪表盘，保留大部分实体按键，这样的设计放在今天来看，显然不够炫酷。

如果说两款车在外观上只是风格各异，萝卜青菜各有所爱，那么内饰上则是肉眼可见的差别，红旗HS5的内饰显然更加符合时下的审美趋势。

配置：红旗HS5侧重舒适与科技配置，本田CR-V标配成熟技术

为了尽可能的公平，我们选择两款车型当中价位最为接近的车款，来对配置进行对比。分别是21.38万元的2022款红旗HS5改款 2.0T 智联旗享四驱版，21.78万元的2021款 240TURBO CVT四驱豪华版，我们尽可能的列出两款车配置上的主要差异。

从上表可以看出，总体来说，价格稍低一些的红旗HS5在配置上会比本田CR-V更加丰富。但如果具体细分来看，红旗HS5更偏重于提升舒适性的配置和实用的科技配置，比如360全景影像、语音控制系统、HUD，OTA升级以及更好的音响、座椅等等。而全系标配Honda SENSING的本田CR-V则主要在辅助驾驶功能上扳回一城。这也看得出两款车型的定位不同，所以配置取向也不同。

如果再往上看高一个价位，22.68万的2022款红旗HS5改款 2.0T 智联旗领版，和23.18万的2021款CR-V 240TURBO CVT四驱尊贵版。这一价位上红旗HS5继续保持着在舒适性配置上的优势，同时取消了四驱，增加了L2.5级辅助驾驶系统以及自动泊车功能。而本田CR-V在价格高出5000元之后，也就只有靠四驱性能来保持差异。

配置的丰俭和取舍，取决于两款车不同的定位和取向。定位豪华的红旗HS5在中低价位车款上更注重舒适性配置，在中高价位车款上开始重视带有黑科技性质的功能配置；而本田CR-V则是保持日系一贯风格，更侧重于标配成熟技术，在新科技的应用上相对而言不如自主品牌。

性能：红旗HS5动力更强，本田CR-V动力形式选择性多，更节能

红旗HS5全系标配CA4GC第三代2.0T高性能发动机，并且没有高低功率版本之分，最大功率165kW、最大扭矩340N·m。这台发动机有着不少技术亮点，包括缸内直喷技术、缸盖集成排气歧管、智能凸轮正时、智能气门升程、智能机油泵、智能活塞冷却喷嘴、智能热管理模块等等，热效率达到了39%，接近目前燃油发动机能够达到的极限。与之匹配的爱信第三代6速手自一体变速箱，也一向以成熟可靠著称。

底盘方面采用了同级常见的麦弗逊式前悬架+E型多连杆式后悬架，值得一提的是红旗HS5还增加了一套智能阻尼控制减振器系统，让车辆的操控性和舒适度又有了进一步的提升。

本田CR-V的动力形式更加丰富多样，不光有纯燃油的1.5T版本，还有锐·混动版本。1.5T地球梦发动机，最大功率142kW、最大扭矩243N·m，与红旗HS5的2.0T相比显然不在一个级别。但毕竟CR-V车身小了一圈，车重也轻了不少，所以也是够用的。

更重要的是锐·混动版本，i-MMD作为本田在混合动力上的“独门绝技”，不仅可以实现最低4.9L/100km的油耗，还有比燃油版本更好的加速性。所以如果想要节省用车成本，锐·混动无疑是最好的选择。

结语：

通过几个方面的对比，我们不难看出这两款同在20万价位的SUV，在价值取向上有着很大差异。红旗HS5有着自主品牌一贯以来的强项，比如配置丰富、智能科技领先；同时红旗HS5又通过设计和用料来实现越级的豪华，展现出自主品牌向上的野心。本田CR-V则是在合资车型的水准之内，以本田的独家技术来形成在部分单项上的特色。对于消费者而言，如果希望用同样的购车成本获得更豪华更科技的体验，红旗HS5无疑是最好的选择；如果对本田有着浓厚的情结，或者对经济性有极致追求的，CR-V或许更加适合。（文/优视汽车 老炮）