横跨34C和56E, 雷克萨斯ES系列哪一款性价比好?

以往我们需要购买雷克萨斯ES的车型都是需要加价，还有排队等车，但是现如今时代不同，对于这台雷克萨ES200入门级的车型而言，它不仅不需要加价，而且购置税还有减半的优惠政策，然后外观方面依旧是我们非常熟悉的一个纺锤型前脸格栅的造型，给人的视觉冲击还是非常强的，而且它中网内部的饰条，并不是横平竖直的设计，而是向周围扩散开来，就给人有一种动感的感觉，边上的这两个大灯也是向车侧延伸，比老款的雷克萨斯车型给人感觉更加的年轻有活力。

你知道这个造型在皇冠身上叫什么吗？叫龙的元素，中国China，它也是根据中国人的喜好来定制的，官方就是这么说的，这台展车是ES200，确实非常的漂亮，并且ES它成功在哪里？我觉得是营销和定位，首先营销是什么嘛，它给你一个非常优雅的一个身份的象征，也就是说你买了一个萨斯的车主就自带这种儒雅的气质在里面，就像沃尔沃，都说自己的车主是什么律师，医生这种，这人比较向往，并且就是社会地位比较高的职业，然后这就是定位，雷克萨斯ES定位中大型轿车，也就是说它的直接竞品是什么？是56E。

但是ES有三套动力总成，ES220自吸的，它的价格的终端对标的是34C，然后还有一款是ES260，是纯自系的燃油版，以及ES300的混动版，所以说它的售价期间跨度是比较大的，横跨34C和56E，接下来聊一聊，就是之前大家一提到雷克萨斯就在吐槽，要加价，甚至还有人说他跑不过苏炳添，我们一一回答这个问题，先说加价的问题，现在雷克萨斯ES系列已经全系不需要加价了，没有任何的捆绑营销，然后ES300H以及雷克萨斯ES260都有一定的小幅的优惠，然后提到这台雷克萨斯ES300也是。

如果你对马克莱文森音响有执念的话，对不起，你只能上高配，然后接下来我们到这台车的后排大家感受一下，什么叫中大型轿车给你带来不一样的优雅体验，我们坐进这台车内，就是雷克萨斯的销售会非常诚实的告诉你，我们的车在空间上没有绝对的优势，但是你坐进雷克萨斯ES车里面，你就会感觉跟别人与众不同的，这种仪式感会给到你了，只是说这台车，我坐在后面可能是我相对而言比较熟悉，我没有感觉与众不同，只是说它这个座椅的坐垫确实比较软，然后包裹只能说一般般，但是我始终体会不出雷克萨斯ES这个级别那种卓越。

就是你知道很多同行说从来没有开过这么顺的车，就这个车平顺度特别好，但是我想说的是雷克ES,尤其ES200真的是太顺了，坐到前面，无论是ES200、ES260还是ES300H，都有一个非常运动的指标，叫什么？换挡拨片，这玩意你受得了吗？尤其是ES200那个换挡拨片，是博尔特模式，然后他还保留了一个我觉得做进来之后特别像小号LS的感觉，就是调整防滑关闭以及驾驶模式的，这个就是LS上有的，它身上也有，并且这个屏幕也是和LS相仿，就是会让你感觉坐在这个车内，除了挡把不是电子挡把，就是让你感觉这是一个小号的LS，所以说如果对于雷粉而言，我觉得这个可能会让你感觉花了很小的钱做了很大的收获的这么一个感觉，有一说一，这个内饰的触感质感确实是优于34C的。