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前几天传出消息，全新丰田威驰正式对外上市亮相，与老款相比较，外观，内饰和配置都有所提升，尤其是动力系统上，全新加入混合动力系统后燃油经济性进一步提升。
丰田最早推出的燃油车是在1969年，丰田就已经开始研究和开发混合动力汽车技术——即所谓的“混搭”技术。到了上世纪70年代初，丰田开始尝试混合动力汽车。但是由于技术原因，其发展一直停滞不前。当时由于电池技术还不成熟等原因，所以一直未能实现真正意义上的混合动力技术。但是丰田并未就此罢休，历经30余年积淀，最终于1997年研究成功THS混动系统。
现在，这套混动系统已应用到丰田旗下众多车型中，老款丰田威驰仅有燃油版本车型，采用1.5 L自然吸气发动机设计，综合百公里油耗为5.15 L。随着排放法规的日趋严格和油价不断上涨，传统能源的消耗也越来越大。如何实现节能减排是每个国家都要面对的问题，这对于我国这样一个发展中国家来说尤为重要。所以新能源汽车产业发展迫在眉睫。新能源汽车发展到现在，人们对混动系统的要求也越来越高，不仅要有良好的燃油经济性，还要具有一定的竞争优势，所以丰田推出了全新一代的威驰，并将其作为其混动系统的升级版本。
丰田威驰是一台1.2升三缸自然吸气柴油机加一个电动机组成的混动系统，其最大功率为发动机的输出功率的69千瓦，最大峰值扭距可达110牛米以上，传动系统采用一台D-CVT（无级变速箱）。这款车型采用的是双离合自动变速器，它可以有效降低换挡冲击度，提高传动效率并延长使用寿命，同时也为驾驶员带来更好的驾驶体验。而对于节能减排而言，混合动力无疑有着巨大潜力。就现在丰田混动版的性能而言，燃油经济性的确非常优秀，相比纯燃油版本可以节约大量油耗。
不过还有个问题有点令人担心，那就是汽车上装有三缸引擎。三缸发动机在节能减排方面有着得天独厚的优势，但是由于三缸发动机的“铁板”特性，使得它与四缸发动机相比存在一定差距。不过现在，三缸技术已经被越来越多的汽车厂商所采用。而三缸技术在国外的应用，也正在成为一种潮流。海外版在动力和配置方面与国内市场相比并没有太大的变化。
但动力方面虽有所“弱化”，但车辆颜值和配置均有所提高。新车在外观方面并没有太多改变，只是在细节处有所调整。全新迈腾GT和迈腾君威CVT两款车型均是基于三厢版车型开发而成的。进气格栅及熏黑饰条显着增加了整车的视觉宽度和视觉冲击力；前灯组为平行四边形设计，在L形日间行车灯亮起之后，流露出超强威慑力，其整体外观和丰田凯美瑞有一些相似点。
侧面方面，车身的线条十分刚硬，上腰线由车头延伸到车尾，勾勒出流畅的车身。车顶是溜背式的，整个方向很和谐，使整车看起来很有美感。尾灯造型简洁大方，与前灯组合在一起，形成一个强烈的对比效果。内饰方面，车门和仪表板均为隐藏式结构，给人一种科技感十足的感觉。配置也是相当丰富。车身上有一条贯穿前后的线条，车身侧面为16英寸的银黑色涂装，具有很强的运动属性；
尾灯组为分体式设计，中间有一条镀铬饰条贯穿其中，使整车更加一体化。尾灯组上安装有后雾灯和转向灯，并在下保险杠处增加了一个LED前照灯环；尾灯支架通过螺钉固定于车身侧面。整车外形线条流畅，富有运动感。尾灯组内还设有L型灯带以呼应前车灯形状。
老款丰田威驰作为8万左右的小型车在内饰上档次感与科技感都不高。而随着时代进步，汽车逐渐向舒适化、安全化和高配置方向发展，这就需要对其进行相应的改进与升级。为此，丰田推出了全新一代车型——雅阁。老款威驰的内饰缺乏一定的档次感与科技感，采用的是三筒式的设计风格：机械仪表盘、液晶仪表盘和电子控制面板面板，其中电子控制面板面板为黑色，而电子控制面板面板上的液晶屏则为白色，整体造型比较简洁，颜色也比较单一，整体的线条比较流畅，整体的智能化程度较高；
中控台上的按键操作区及空调出风口处全部用旋钮进行调节。另外在中央区域增加了一个大储物盒，可以存放一些小物件或小型工具。车内材质也很厚道，中控台采用了很多软性材料和镀铬元素进行点缀，丝毫不觉得便宜。
配置方面为此次海外版中改动最明显的一个环节，新车采用Toyota safety sense驾驶辅助系统进行设计，具备后方路口报警，自适应巡航和盲点监测功能，此外车内配备64色可调氛围灯和6只扬声器以迎合年轻人对于音乐质感的追求。
目前海外版丰田威驰已在泰国上市，市场价53.9-68.9万元铢，约为10.27-13.13万元。国内版本的丰田威驰现在已经获得了1万元的优惠价格，价格为6.38-8.48万元。这款车型的外观和动力都与之前进口版相同，只是配置要比进口版高很多。虽然这款车没有什么大改进，但对于国内消费者来说还是非常实用。国产版和纯燃油版本的区别主要是采用了不同的混动系统和配置。
新车有望于年底引入国内。如果说威驰也要与“劲敌”大众Polo分庭抗礼的话，那么1.2L的混动系统或许已经足够了，换1.5L混动的胜算或许会更高。在这之前，我们已经听到了关于混合动力汽车的种种议论，但究竟什么是混合动力技术？它与传统内燃机有哪些区别？目前混合动力系统发展到哪一步了？对此，大家有什么看法？
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