“哈弗时代”已成历史，将来是“比亚迪”和“长安”的天下！

提起国产SUV，你会率先想到哪个品牌或哪个车型呢？如果是10年之前问这个问题，我想大部分朋友都会率先想到哈弗H6。在当年在国产SUV界，哈弗H6确实有点“一家独大”的意思，但时至今日，国产汽车界却已百花齐放。哈弗H6也已经好几个月都不是SUV界的销冠了。

如今说到国产SUV，很多人可能首先想到的是长安CS75 PLUS、比亚迪宋 PLUS等车型。的确，翻看如今的SUV销量榜单，月销量上万的车型哈弗似乎只剩下H6一款车，比亚迪除了宋PLUS之外还有元PLUS热销，长安这边除了CS75 PLUS之外，CS55 PLUS和欧尚X5等车型实力也非常强劲。由此看来，国产车市场已经变天了，“哈弗时代”已成历史，将来或许是“比亚迪”和“长安”的天下！

大家都知道比亚迪的混动和纯电技术比较牛，长安的蓝鲸动力很能打。一个是新能源车领域，一个是燃油车领域，两个品牌看似井水不犯河水，但新能源方向可是大势所趋，长安品牌对此会无动于衷吗？说到这火药味儿就有些浓厚了，混动市场现在可是香饽饽，长安目前也推出了iDD蓝鲸混动技术，好不容易在燃油车领域站稳脚跟，长安这次又马不停蹄地向混动领域进军！

以前人们都喜欢买双擎版丰田荣放、混动版本田CR-V这种混动车型，如今绝大多数消费者更喜欢像比亚迪宋PLUS DM-i这样的插电式混动车型，因为插电式混动车型在市区可以充电，当纯电车开，跑高速的时候也没有续航焦虑问题，和燃油车一样，有加油站的地方就能补充续航。可以说插电式混动车型同时杜绝了燃油车油耗高，电动车续航焦虑两大弊端，而且还可以挂绿牌，目前没有购置税，买它，何乐而不为呢？

但是螳螂捕蝉，黄雀在后！长安新推出的欧尚Z6 iDD同样拥有宋PLUS DM-i的全部优势，各方面的表现似乎又比它更强一点。

首先价格方面，欧尚Z6 iDD作为后来者，明显比宋PLUS DM-i更有优势。长安欧尚Z6 iDD的起售价为15.58万，并且全系车型均搭载28.4kWh大容量电池，拥有NEDC纯电续航里程150km，市区代步基本可以做到两三天一充，而且是0油耗通勤。比亚迪宋PLUS DM-i拥有两种续航版本，起售价15.28万比长安欧尚Z6 iDD便宜，但是纯电续航里程只有51km。110km续航版本的比亚迪宋PLUS DM-i售价要16.58万起，比长安欧尚Z6 iDD起售价贵1万，纯电续航里程却少了40km。

两款车型都是插电式混动车型，“性格”方面却截然不同。比亚迪宋PLUS DM-i追求的是城区用车极致低油耗，所以放弃了部分动力，而且P1+P3的设计思路让它的高速油耗表现不是很理想。长安欧尚Z6 iDD另辟蹊径，走的是P2设计路线，发动机和驱动电机合二为一，搭配上完全自主研制6档三离合变速器，可以在任何路况下都能输出澎湃动力。

当然这也跟它搭载的蓝鲸1.5T混动专用涡轮发动机有很大关系，丰田、本田、比亚迪等品牌的混动车型搭载的都是自然吸气引擎，所以发动机和电机并联输出时，发动机能够提供的最大动力还是很有限的。长安欧尚Z6 iDD的0~100km/h加速时间仅需7.4秒，比亚迪宋PLUS DM-i要8秒开外。

有人可能会说，宋PLUS DM-i在性能方面有些劣势，但是它求稳，其搭载的刀片电池安全性可不是普通混动车能比的。但长安欧尚Z6 iDD也并不是普通混动车，其电池防护等级为IP68，是同级最高的防尘防水等级。电池包还具有加热和冷却保护，可以从容应对-35℃~55℃的外界环境。另外蓝鲸iDD混动系统还可以24小时全程监控电池情况，并支持后期远程OTA升级。比亚迪的刀片电池固然优秀，但长安在电池安全性方面的工作也很让人放心。

​两款车型在充放电方面做得都很好，都支持快充，电量从30%充至80%半个小时都能搞定，而且还都支持对外放电，野炊的时候小家电用起来很便利。不过长安欧尚Z6 iDD有一个细节做得更让人满意，那就是混动车型全系标配备胎。出远门的时候，有个备胎心里更有底。

当年的哈弗H6，从销量方面击败了合资品牌。如今的比亚迪宋PLUS DM-i又从产品力方面赢下了丰田双擎和本田混动车型，现在长安欧尚Z6 iDD又想在各方面都更上一层楼，江山代有才人出，国产车都争先恐后，这种良性循环真的很好。