小鹏G9是小鹏第一台旗舰车，也是它卖的最贵的一台车。这台车用了一块98度的三元锂电池，前后双电机CLTC工况下续航650km，最大功率551马力，官方百公里加速3.9秒。

01 多种驾驶体验

这台车的动力表现自然不会让人失望，当调到舒适模式的时候，它的加速非常像是一台3.0T燃油的中大型SUV。当切换到运动模式后，整车加速表现出非常的精准细腻，就像是一台小钢炮车型一样。这台车还有一个极客模式，除了常规项目的调节之外，还能对这台车的ESP逻辑和前后轮的动力进行0~100的分配。

02 底板调教舒适

小鹏G9在底盘悬架调教不错，它对于路感保留不多，但对于大小颠簸的化解都比较到位的，营造出了一点高级感和厚重感。它的悬架可调节的范围很大，硬件规格也很高，前双叉臂后五连杆，空气悬架、电磁减震，能在同一个高度上再进行软硬的调节，时速上了80、90后，整台车的底盘悬架变得更加硬朗，变道超车侧倾很小，动作也干净利落，没有多余的晃动，就算是你急加速、急减速，车身也不会有明显的俯仰。

03 外观细节

小鹏G9采用小鹏家族化设计风格，灯组上下增加了四条日行灯带，显得更加精致。在车身的覆盖件方面，它的机盖、前翼子板以及四个门和尾门都使用全铝材质，用料很扎实。

21英寸双色轮圈，4891mm的车长、2998mm的轴距，看上去尽管很修长，但放在中大型SUV这个级别里不算很大。骁龙8155芯片、全景玻璃天幕、四门电吸、后排隐私玻璃、贯穿式尾灯、电动拖车钩、10.25英寸的仪表盘，14.96英寸的中控屏，丹拿原厂音响、驾驶体验超带感。

04 内饰配置

小鹏G9座椅是相当柔软厚实的造型，有点儿老派豪华的风格。前排座椅带有加热通风和按摩功能，副驾驶有一个非常大的腿托，后排坐垫够长、够柔软，还支持靠背的电动调节以及座椅按摩功能，但而后排的腿部空间并不充裕，这台大五座车型其实一点儿也不大。

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