静态体验大众揽巡，造型霸气，后排放倒比床大？

一提到大五座SUV，相信不少网友最先想到的应该是本田冠道这台中型SUV，该车凭借拥有七座身材，却只布局五座的设定赚足了流量。中型SUV推出五座都那么吃香，那中大型SUV也打5座主意，是不是能把空间拉爆呢？恰好近期社长体验了一下大众的最大的5座SUV-揽巡，所以接下来就和大家一起来看看中大型SUV做出来的大五座，和普通的大五座有什么不一样。

外观方面，新车整体还是延续了大众家族硬朗的造型设计，使用了大量能拉伸视觉宽度的横向格栅，不过和其它大众喜欢用镀铬来点缀横幅不同，揽巡用的是LED灯带点缀。

要说一下的是，车头顶部这条灯带不仅贯穿了整个前脸，它还延伸到了两侧翼子板处，搭配上同样会发光的大众logo之后，新车在车灯时，完全能成为路上最大，也是最亮的仔，而在有了这些灯带的示意之后，有雾或夜间，对向的来车也能比较好的判断出该车的大小，妥妥的一举两得。

车身侧面，新车采用了悬浮式车顶的设计，使之看上去更为时尚，而车窗和车身的占比也较为合理，配合上平直硬朗的腰线之后，新车的修长感非常足，极大程度减少了中大型SUV的视觉臃肿感。

当然，这只是看上去不臃肿，就实际尺寸来看的话，揽巡妥妥的大五座巨无霸，长度近5米（4949mm），轴距近3米（2980mm）就算了，它的宽度，更是夸张到突破两米，去到2.015米。

这个宽度，别说同级的中大型SUV了，就连高一级的全尺寸SUV，也都不一定能赶上。车宽是能让人坐着舒坦，但开起来的时候，同样十分考验驾驶技术，所以要入手揽巡的，可要注意一点。

尾部，新车采用了当下流行的贯穿式尾灯设计，看着好像比较简单普通，但灯组的内部细节却相当有意思，采用了类似“X”型的设计元素，当然VW LOGO也不例外，同样做出了发光处理，使得车子在亮起来时，无论前后，都有较高的辨识度。

内饰部分，新车采用了全液晶仪表盘与中控多媒体触摸屏相连的双联屏设计，同时在中控台上还布局了贯穿式空调出风口设计，两种设计结合在一起之后，完美展现了新车内部宽阔的横向空间。

而大众喜欢保留的实体按键，看着好像全都还在揽巡身上，但你实际触控一下，却会发现这些按键大部分都变成了触摸式的，包括空调控制按键、方向盘上的多功能按键、灯光的控制按键，甚至还有天窗的控制按键。总说大众传统，但事实上它潮起来，并不比新势力差。

来到后排，可以发现揽巡这台大五座SUV的空间真的是非常大，别说一米七的人，就算一米八的人坐上去，二郎腿也是随便翘。配合上可调节角度的靠背、中部低矮的拱起地台、柔软的座椅填充物之后，车子的二排体验，差不多能甩冠道一个级别。

配置方面，后排的表现也还算不错，不仅配备有专属的独立空调，左右两个座椅，它还装上了座椅加热功能。座椅加热在北方天冷的时候用，确实是挺不错的，但是在南方，还是提供座椅通风，吸引力会更足一点。

后排空间都那么足了，尾厢空间，更是不在话下，座椅没放倒之前，揽巡的尾厢容积就已经高达656L了。再把座椅后排座椅放倒弄成全平之后，这台两米多宽的揽巡，甚至能给出媲美一米八大床的宽敞体验来。正所谓没有对比就没有伤害，和揽巡较量起来，本田冠道、福特锐界这些大五座中型SUV，真的只能算是弟弟。

动力方面，揽巡继续和其它大众“大车”一样，提供高低功率的2.0T发动机可选，其中高功率版本最大马力为220Ps；低功率版本最大马力则为182Ps，两者匹配的是7DCT湿式双离合变速箱。从之前试驾大众揽境的体验来看，2.0T高功对于揽巡来说，应该是够用的，但2.0T低功，可能要经常深踩油门，多掏点油钱才行了。

在一众车企都还在中型SUV领域折腾大五座时，一汽-大众把门槛提高到了中大型SUV领域，并且还给这台SUV（揽巡）准备了同级最宽的车身。不得不说，大众这波真的有点敢为人先的味道。以往的大众新车都因为懂国人而收获大量认可，这回，会不会复制成功呢，值得期待。对了，如果价格相差不远（一两万），中型大五座和中大型大五座，你更愿意考虑谁呢？