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从2021年开始，中国高端家用MPV市场突然热闹起来，先是丰田赛那、现代库斯途、起亚嘉华等合资品牌发力，后是岚图梦想家、腾势D9、极氪009等中国品牌新能源车入局，这个被消费升级、三胎政策等因素带动的细分市场变得前所未有的拥挤。
在这个规模并不大，但消费者要求很高的细分市场，到底怎样的车型才是他们想要的？这是越来越多新选手入局后，引发市场广泛讨论的问题，从上述车型发布或上市后的成绩看，丰田赛那无疑是拿到了高分的选手，并隐隐有成为细分市场领跑者的势头。
不过，随着别克GL8家族前不久的全面焕新，丰田赛那在高端家用MPV市场的优势可能会受到威胁。GL8在MPV市场的“统治力”无需多言，有着23年历史的GL8不仅是中国高端MPV市场的开创者，更是当之无愧的领军者，截至目前累计销量已近160万辆，用户认知度无人能及。
对很多消费者来说，高端MPV是可以和别克GL8划等号的，而且随着高端家用MPV需求的增长，别克GL8也早早洞察到了这一变化，开始慢慢向“宜家宜商”的定位转型，2022年8月19日的家族焕新上市中，别克新GL8 ES陆尊新增和悦版车型，在保证高品质舒适性的同时，采用了更适合家用场景的配置。
老牌王者和新晋流量，有高端家用MPV需求的消费者，到底该选择别克新GL8 ES陆尊和悦版还是丰田赛那呢？
为家用场景设计，打造高端舒适体验
针对家庭用车和商务用车的车型会有很多明显的区别，但在对于“高端舒适”的需求方面，两者是一致，而在打造高端舒适驾乘体验方面，别克驾轻就熟。
首先，要在座舱氛围营造上，让家庭用车群体感觉到温馨，而非商务用车的豪华，因此别克新GL8 ES陆尊和悦版车型配备了专属卓雅灰全新内饰配色，并搭配大面积皮革包裹、镀铬饰条、精致缝线等细节，营造出温馨、高端、舒适的气息，而丰田赛那的配色则略显常规。
其次，既然要让全家人舒适出行，就必须在座椅上下功夫，别克新GL8 ES陆尊和悦版车型三排座椅均采用进口上等牛皮包覆，38道制皮工艺成型打造“全粒面”品质，可以说是让人坐下就不想起来的舒适程度，对比丰田赛那，其座椅略显简陋，乘坐质感也没那么好。
第一排座椅支持通风及加热功能，副驾驶座椅配备老板键，方便第二排乘客调节副驾驶座椅前后移动位置和背靠角度。在全家出行中，第二排大概率会乘坐老人和长辈，这样的设计对行动不变的他们非常贴心。
第二排座椅一定是MPV车型的核心，别克新GL8 ES陆尊和悦版第二排座椅配备了非全包围式的豪华贵宾座椅，而非全包围式的设计不是为了节省成本，而是充分考虑到了儿童座椅安装的便利性，这样的设计做到了兼顾舒适性和实用性。
第二排座椅还采用了拥有国家专利的DHH垂直双硬度坐垫发泡技术，座椅提供前后滑动解锁功能，并支持10向电动调节，配合豪华翻折小桌板、后排230V电源，让第二排乘客无论是在出行中工作还是带孩子共享娱乐，都方便很多。
试想一下，如果是老人带着孩子乘坐第二排，有小桌板就可以让老人在为孩子喂食时候更方便。国产赛那的第二排座椅比海外版舒服不少，但比别克新GL8 ES陆尊和悦版车型仍有差距。
第三排座椅方面，新GL8 ES陆尊和悦版车型座椅更长，还有扶手，乘坐舒适度也比赛那要好。
最后，别克新GL8 ES陆尊和悦版车型在科技豪华感方面也有不错表现，中控台悬浮式的双12.3寸仪表及中控连屏，不仅为座舱增加了豪华属性和科技感，丰富的智能网联功能，也带来了很好的实用性，让全家出行更添几分科技感。
新车还配备防夹双侧电动滑移门及电动高度可调举升门，豪华型和悦版更配备了同级唯一的马牌ContiSeal™自修补轮胎，可有效降低轮胎漏气和爆胎等风险,也可以避免行驶途中被迫停车检查或者更换轮胎，同时以均衡性能保证车辆的安全性、舒适性和操控性。
整体而言，与丰田赛那对比，别克新GL8 ES陆尊和悦版车型的尊贵感、高端感明显更胜一筹，这得益于别克过往在高端商用MPV市场的深厚积淀，而高端舒适感更突出的别克新GL8 ES陆尊和悦版车型显然会更受高端家用MPV市场消费者的欢迎。
在看不见的地方下功夫，实用性无可挑剔
作为一辆家庭用车，家庭用户出行的实用性也是必须考量的，落地到MPV车型上，车企自然都会关注乘坐空间、储物空间这些常规项目，而别克新GL8 ES陆尊和悦版车型不仅在这些常规项目上达到了优秀水平，更在一些看不见的地方下了苦功。
空间方面，新GL8 ES陆尊和悦版车型长宽高为5219/1878/1805mm，轴距为3088mm，是标准的中大型MPV身材，比丰田赛那块头更大一些，内部采用2+2+3的布局，每一排的乘坐空间都可圈可点。
同时，新GL8 ES陆尊和悦版车型全车拥有37处便利储物空间，其中中央扶手箱提供多层次储物空间，容积达10.5L；后备箱空间达521L，可放置3个20寸及2个24寸登机箱，足以满足日常全家出行需求，后排放倒后还可扩容至1650L，小朋友的婴儿车、大人的运动装备都不在话下。
在“看不见”的NVH和座舱空气健康方面，新GL8 ES陆尊和悦版车型花了不少心思。为了让车内更安静，新车全系配备前后门及前风挡声学静音玻璃，整车超过80%饰板覆盖优质声学材料，前围内隔音垫采用变密度EVA复合材料，整车气密性领先同级车型30%。前挡风5mm声学夹层玻璃等的运用有效阻隔风噪。全方位吸音、隔音新材料及马牌CC6花纹静音轮胎的运用，创造出犹如图书馆般静谧的乘坐空间。
媒体实测对比发现，在静谧性方面，新GL8 ES陆尊和悦版车型的确比丰田赛那要好一些，这对于想要照顾到全家每一个人的高端家用MPV消费者而言很重要。
不仅要安静，还要“声音动听”，新GL8 ES陆尊和悦版车型配备带Bose Centerpoint®虚拟环绕声技术的12扬声器，采用Bose专有SurroundStage®环绕声数字处理技术，为用户带来沉浸式环绕聆听体验。长途旅行中，一首首舒缓的音乐，能让全家人都更身心愉悦。
车内空气健康也是消费者越来越关注的，新GL8 ES陆尊和悦版车型配备了AQS空气质量控制系统、双效纳米级防PM2.5空调滤芯、负离子空气净化系统和智能三区全自动空调系统，确保用户拥有“五星级”健康舒适座舱环境。
写在最后
有比丰田赛那在MPV市场更高的认知度和用户基础，还比丰田赛那更好的高端舒适座舱体验，更有不输前者的专为家庭用车场景所做的贴心设计，别克新GL8 ES陆尊和悦版车型的上市，想必会让对手紧张起来。
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