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全新一代车型从外观到内饰均有了全方面的改进，并实现了智能体验的突破，混合动力车型的加盟必将带来更出色的行驶品质。不过对于一款全新车型来说，如何将这些优势发挥到极致？我们可以从三个角度入手：第一是产品本身；第二是价格与性能匹配度；第三是用户需求及喜好程度。这3种配置中，笔者更建议直接选顶配，原因是差价不太大的情况下顶配有更齐全的主被动安全配置和27寸滑动大屏，可玩性将大大增加。
新一代荣威eRX5采用了一整套现代设计语言。它将传统与现代相结合，让其具备了更高的科技性，也为消费者提供了更为舒适的驾驶体验。从侧面看,EV6L相比老款车型而言显得更加紧凑。进气格栅及日间行车灯都采用了简洁的线条，给人强烈的一体感；同时为提升仪式感，解锁汽车后格栅区域LED光源与贯穿式灯带呈现动态流水效果。
侧面造型主要表现为圆润简洁，腰线由前向后延伸，且深度逐渐变浅。而前大灯采用了大面积LED灯，让人很容易就能感受到一股时尚气息。整体线条饱满且圆润柔和，非常具有运动感和科技感。车顶采用银色拉丝装饰条，显得十分大气。溜背式的机身看上去也相当的有动感。门把手采用了隐藏式设计，方便用户进行新能源定位；充电口则设置在翼子板上，与加油口位置相对应。在尺寸上，第三代荣威eRX5仍然定位于紧凑型SUV车型，长、宽、高均采用4655×1890×1664mm的设计，轴距达到2765mm。
车顶伸出的分段式扰流板颇有特色，中部采用了当下流行的贯穿式尾灯设计，底部采用了大面积扩散器设计，排气结构采用了双边共双出的风格，总体观感十分青春。
车内的中控台也有了很大的变化，布置越来越简约和摩登，但新内饰最吸引人的地方在于悬浮于中控台区的27寸智能交互滑移屏分辨率为4K级，屏幕可按需在主、副驾间滑移300mm。此外还能通过手势来控制空调系统以及中控按键等功能，让用户体验到更多人性化服务。这款全新设计的车载移动多媒体娱乐设备具有超强的操控性能。配备高通8155芯片在操作流畅度、功能丰富度等方面提供了很好的依据。
而在动力上，eRX5采用了1.5T发动机加电机搭配，电机功率245kW、峰值扭矩570Nm、百公里加速只需要6.9 s、NEDC最大综合续航1050km。此外，该车辆还采用了双离合变速器和自动变速箱两种不同形式的换挡系统，以满足用户对动力性及经济性的需求。配备12.3 k W磷酸铁锂电池NEDC纯电续航里程61km。
那么在面对3款不同价位混合动力配置时，作为消费者应该如何选择才算省钱呢，下面来进行简要的分析。
先来看看指导价为15.39万的超混豪华型吧，根据之前的体验，自主品牌在这一价位上的车就算再低配、配置也足够。
它搭载了倒车雷达、360度全景影像、全景天窗和蓝牙钥匙等功能，还配备有远程启动、12.3英寸全液晶仪表盘、12.3英寸中控显示屏以及车联网、主驾驶座椅电动调整、自动空调、PM2.5过滤装置等。总体上对付日常使用已不成问题。另外，这款车型在配置方面也有提升空间，例如采用了2.0L发动机和6速手自一体变速器。此外，它还配备了三排式安全气囊、主动安全系统、胎压监测系统。但缺少了一组L2级别的辅助驾驶，同时也少了新车高达代表27寸的滑动触控屏。
多0.6万来超混旗舰版车型新增1套L2级辅助驾驶系统：主动刹车全速自适应巡航车道保持道路交通标志识别被动安全加装后排头部气囊。另外，还增加了车载雷达和安全气囊等功能。此外，增加的智能钥匙也为驾驶者提供了更多选择：通过蓝牙连接到手机APP,实现远程控制车辆行驶状态以及紧急救援功能。从便利性的配置来看，有真皮方向盘，副驾驶座椅电动调节，前排座椅供热，电动后备箱，分区空调。
最后便是顶配超混好屏16.58万版本，在功能上最大的改进在于增加27英寸可滑中控大屏更有科技感。此外在外观上也进行了优化和升级，采用全新设计风格，整体看起来更为时尚大气；同时还增加了一些功能键，比如：倒车雷达，语音导航等功能都有所增强。剩余配置升级为内置行车记录仪，整车车窗一键升降和内后视镜自动防眩目功能。
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