车道保持辅助等存隐患 丰田召回14799辆雷克萨斯NX

9月23日，笔者从国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心获悉，丰田汽车（中国）投资有限公司（下称：丰田汽车）已经根据相关条例的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定从2022年9月28日起，总计召回14799辆雷克萨斯NX，包括NX260、NX350h以及NX400h+。值得一提的是，正常情况下此次召回活动中的部分车型无需到店即可消除隐患。

根据目前掌握的信息，此次召回活动涉及8308辆生产于2021年3月31日至2022年4月26日期间的雷克萨斯NX260、雷克萨斯NX350h以及雷克萨斯NX400h+，这部分车辆需要召回的原因是由于车道保持辅助系统（LTA）的内部程序编写不当，导致仅凭LTA控制车辆转向时的转向角度修正不足，当车辆通过弯道时，可能达不到预期的辅助修正效果。

丰田汽车表示将通过汽车远程升级（OTA）技术，为这部分召回范围内的车辆免费升级车道保持辅助系统（LTA）的控制程序，用户无需到店即可完成程序升级；而对于无法通过汽车远程升级（OTA）技术实施召回的车辆，将通过雷克萨斯经销商联系顾客到店，为车辆免费升级车道保持辅助系统（LTA）控制程序，直到消除安全隐患为止。

另外，此次召回活动还包括6491辆生产于2021年4月19日至2022年7月15日期间的部分进口雷克萨斯NX260，召回原因是车辆由于制动执行器控制单元（ECU）内电动驻车制动系统（EPB）控制电脑电源回路异常检测程序编写不当，将回路中发生的短暂应答延迟现象误认为是异常，可能导致警告灯点亮。此时，如已驻车则无法解除驻车状态，如未驻车则无法使用EPB进行驻车。

而在召回后，丰田汽车将为这部分车辆免费升级制动执行器控制单元（ECU）内部程序，以消除安全隐患。 

值得注意的是，从车辆的生产日期来看，此次召回的车辆中包括全新雷克萨斯NX。作为雷克萨斯旗下的中型SUV，全新雷克萨斯NX于2021年6月12日迎来全球首发，随后同年11月在国内上市销售，售价区间为31.88万-54.88万元。

动力方面，全新雷克萨斯NX提供燃油、油电混合动力以及插电式混合动力版本给消费者选择，其中NX260车型搭载2.5L自然吸气发动机，最大功率151千瓦，峰值扭矩241牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱；而NX350h则装配基于2.5L自然吸气发动机的油电混合动力系统，系统综合功率179千瓦，与之匹配的是E-CVT变速箱。

另外，NX400h+搭载由2.5L自然吸气发动机和电机组成的插电式混合动力系统，系统综合功率195千瓦，传动系统匹配E-CVT变速箱，并且在18.12千瓦时三元锂电池的支持下，WLTC纯电续航里程最大为76公里。

从产品定位和售价来看，雷克萨斯NX在国内市场主要与奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5等同样来自豪华品牌的中型SUV形成竞争关系，不过与上述提及的竞争对手相比，雷克萨斯NX并没有实现本土化生产。

不可否认，雷克萨斯今年在中国市场面临着不小的压力，不但销量出现了下滑，而且还因为质量问题备受争议，而此次召回活动是否会影响到品牌以及雷克萨斯NX接下来的市场表现，笔者也将持续保持关注。