新一代斯巴鲁傲虎，这款车如何？车主表示有话想要说

Outback的这款车型还是不错的，但是缺点也很明显，就是隔音差，保值性差。和其他斯巴鲁车型一样，优势在于这是目前你能买到的最便宜的跨境进口四驱车型。Legacy拥有相同的底盘和动力总成，但也具有SUV的通过性。

实用性非常好，非常接近轿车的驾驶体验。搭配四驱水平对置发动机，重心非常稳定，一点也不比SUV车型差。傲虎的定位是中大型SUV，比森林人还要多，车身尺寸为4835×1840×1673，轴距为2745。

内部空间相当宽敞，头部和腿部都比较充裕前排和后排。后备箱容积为512升，对于日常使用来说绰绰有余。从外观上看，它基本上是一个大型森林人，扁平修长的车身带有一丝优雅，霸气十足。

动力方面，全系搭载2.5升水平对置发动机，最大功率129千瓦，最大扭矩235牛·米。变速箱是cvt。加速体验是平滑线性的，而且只是线性的。它永远不会让你拥有任何东西。热情。外观方面，它的设计依旧延续了家族式的设计语言。

贯穿式镀铬饰条与多横幅式格子相结合，在视觉上更显年轻。引擎盖上凸起的线条也带来了力量感，下侧黑色饰条的拼接也让整体更具越野车的专属气息。但似乎他们在追求一种简单的卓越。我觉得他们没有在外观和内饰上投入太多精力。

反正我个人觉得比竞品弱一点。像比亚迪的龙爪灯，超级帅，但是斯巴鲁是蟹爪灯，嗯，真的欣赏不来，哈哈。不过，虽然颜值不是很在线，但是实力和驾驶体验确实不错。这可能是它虽然很小却有很多粉丝的原因。

说实话，刚拿到傲虎试驾的时候，并没有太多的同情心，如果判断它的内饰有些陈旧，加上城市驾驶油门初期过于敏感，它是忠实的斯巴鲁。粉丝们完全可以视而不见，所以对于这款跨界旅行车的始祖来说。

放弃第三代车型的无框车门和纤细帅气的外观线条，在我看来，100%外观协会会员，真的有什么可看的。但经过一周的试驾，我的看法完全相反，甚至有点舍不得。2.5升自吸发动机所产生的175马力，并没有数据上看起来的那么顺畅。

尤其是配合调校良好且反应灵敏的CVT变速箱，输出的线性动力表现和深厚的底盘质感绝不是多数。媲美同类城市SUV。2.5的自吸功率只能说是够用了，油耗应该会让你大吃一惊。2.0T肯定更快，但我没开过。

重点是全时四轮驱动和超过200毫米的离地间隙，使傲虎几乎成为SUV。就个人而言，以这个价格，我真的找不到有如此综合能力的对手。一般来说，质量还是值得信赖的，但最好还是坚持到4S店维修。

在日本车中并不便宜，但也不算贵得离谱，至少不比同价位的一些德国涡轮增压器高。综上所述，虽然斯巴鲁品牌在中国的知名度比较小，品牌号召力也比较差，但是却拥有一批相当喜欢斯巴鲁的车迷。

其实就单车本身而言，斯巴鲁傲虎确实是一款好车。整车进口，配备水平对置发动机，左右对称全时四驱系统。品牌等问题，真的是好车！以上就是对新一代斯巴鲁傲虎这款车做的简单介绍，感兴趣的小伙伴可以在评论区留言讨论，感谢观看。