特斯拉Model Y这么火热不冲吗？ 盘点6大劝退理由

电动车现在正是市场上的新热点，不过要说到电动车里的人气王，那大概非特斯拉莫属，不信去看看销售统计数据，又或者看看路上的新能源汽车比例，就能马上知道答案！特斯拉能坐拥电动车一哥，除了给人感觉很潮、动感十足以外，早在十年前就切入市场的破坏式创新，更使它俱备击败对手的领先优势，不论是话题十足的强悍性能、新奇有趣的界面科技，又或是扩张迅速的Supercharger超级电网，都让特斯拉稳居难以撼动的市场地位。

然而，对此，很多人却不愿买账，外媒列举6大理由。

Model Y遭外媒点名的第一项缺点是“行路性”，试驾者认为Model Y扎实的悬挂使它具有类似跑车的驾驭感，但很遗憾地这会牺牲掉乘客的舒适性，换来的是颠簸行驶感受和噪音，这可不是人人喜欢的！

第二项遭点名的是全数字化的操作界面，毫无疑问，这是一把双刃剑，有人非常喜欢这块类似iPad的15寸触控屏幕。它把几乎所有操作功能都集中到此界面中，连调个冷气也要进菜单里才能操作，很多人抱怨比起传统实体按钮难用多了，尽管因为智能手机的普及，适应起来并不困难，但对有些人来说，学习起来还是有难度的，特别对于年长的车主来说。

第三个是采用封闭式作业系统的特斯拉车内没有Apple CarPlay／Android Auto界面，尽管市场上各大品牌都有这些功能，好让车主将手机连上车用系统，但特斯拉就是这么有个性，要大家乖乖使用其内建导航和音乐APP！

第四是Model Y没有仪表盘！这对第一次驾驶特斯拉的人来说肯定是很不习惯的，因为大家早就习惯所有行车重要信息都集中在方向盘后面的仪表上，但在Model Y车上，你要查看车速、定速巡航控制，所有信息都得转向控台上的“i-Pad”，同样的，让很多人觉得不够人性化，也不便利。

第五是后方视野，由于倾斜的车顶压缩了后窗，阻碍了后方视野，这也是许多追求时尚轿跑风格跨界车的问题。

最后一项是价格持续上涨，在疫情期间，因芯片短缺和原物料上涨，新车变得更贵，在过去一年里，特斯拉的价格尤其失控，以Model Y来说， 最初上市时曾以约41,000美元上架，但在2021年初淘汰最入门型号后，新款的基本车型（Model Y Long Range）价格便从50,000美元飙升至66,000美元，相比对手约40,000～50,000美元间的价格，Model Y的高贵连马斯克都承认有些尴尬。

这些是外媒对Model Y的评价，虽具有强烈的主观意识，却也不乏是使用者对事实的陈述。当然，所有问题也不是都无法克服，只有习不习惯的问题，至于Model Y到底值不值得买，就看你对特斯拉爱得有多深、信仰有多坚定了。