一般的平民车讲操控，大概会想到思域、马自达3等，但这方面法系车其实也不差，尤其是那被网友调侃“板车悬架”的扭力梁，更是被法系车工程师调校得让你察觉不出毛病，甚至开起来比部分多连杆后悬车型的一体感更强。前段时间试驾完天逸BEYOND，印象更是深刻，今天给大家盘一下另外一款值得入手的法系SUV--标致5008。

新车指导价为18.77-26.37万元，共7款车型，其中1.6T三款、1.8T四款。标致5008的车身尺寸为4670*1855*1655mm，轴距为2840mm，定位为中型SUV。

新车前脸充满视觉张力，中网装饰从狮子立标向两侧呈放射性渐变状变化，这个中网的细节做得比较到位。泪眼式LED日行灯与不规则大灯提升了前脸的辨识度。此外，新车还在车头新增型号标识。

标致5008车身后部采用了方正设计，没有溜背或者其它运动元素，而且车尾几乎采用了垂直的设计，让车内空间更大更实用。腰线微微上扬，后窗采光面积还是可以保证。类似狮爪痕的三道杠尾灯细节营造也不错。下方宽扁的双边共两出排气为镀铬装饰，真正排气为左侧隐藏式单出。

标致5008内饰依旧充满了天马行空的想象力，驾驶舱的设计灵感来自于战斗机，这点从3008上就开始传承下来，上下均采用平边设计的两幅式方向盘似乎是大家吐槽最大的设计。顶配GT版车型在中控台浅色区域采用Alcantara翻毛皮材质，看起来更加高级。

机舱元素最浓的部分在于中控台上两排钢琴琴键式的机械功能按键，让人上车就想从左到右按一遍，然后再发动车辆，有同样想法的文末点赞或评论区见！配置方面，标致5008全系标配前排侧气囊、前后排侧气帘、全LED大灯、方向盘换挡拨片、后排空调出风口等。

除了入门车型采用织布座椅之外，其它都采用皮质面料。顶配GT车型采用Claudia高级真皮，并且采用算是菱格型设计，彰显格调，而且还配备了加热和按摩功能，主驾还带座椅记忆。

二排座椅支持大幅度的前后调节和靠背角度调节，整体舒适感并不差，而且纯平地台对中间乘客也照顾到位。硬挑问题就是中间靠背为了布置扶手杯架，填充物并没有两侧座椅柔软舒适。

第三排座椅造型比较单薄，尽管做工和用料方面是跟前排座椅一样，但长途乘坐的体验并不会因为皮质面料好就能扳回一城。这里就要回到车尾近乎垂直的设计所带来的好处，那就是头部空间充足可以提高地台减轻小板凳的疲劳感。

标致5008有个隐藏卖点，那就是它的第三排座椅可以单独拆出来当椅子坐，无论是露营还是钓鱼，绝对能派上用场，或者会是全场最贵、面料最高档的座椅。

标致5008全系车型均采用前麦弗逊后扭力梁式悬架组合，老前辈们常说世界上有两种扭力梁，一种是标致雪铁龙的，一种是其它的。真正试过体验后，就知道这种悬架能调得多紧致动感。

动力方面，标致5008提供1.6T和1.8T两款涡轮增压发动机供选择，最大功率分别为170马力和211马力，峰值扭矩分别为250牛·米和300牛·米。全系车型均匹配爱信8速手自一体变速箱，虽然全系均采用前置前驱布局，但高配车型还是额外配备了越野和雪地两种驾驶模式，通过车轮电子限滑，将动力传输到有附着力一侧的前轮。

购买推荐：

对于不喜欢大尺寸SUV车型，但又有7座刚需的消费者来说，标致5008是一个不错的选择，目前市场有着1.2-1.8万元的终端优惠，性价比更加突出。如果对动力要求不太高的佛系网友，可以选择1.6T高配7座；想开着爽快一点的，可选1.8T低配7座，舒适配置已经不输高配；不差钱的选GT版，皮质以及L2级别驾驶辅助系统能让每一程都更轻松舒适。