“小黄蜂”星迈罗，卷死同门兄弟的节奏？

说起星迈罗，首先让我想到的是变形金刚里的大黄蜂——科迈罗，一辆富有美式肌肉线条的轿跑，加上影视里幽默搞怪的形象，一时间颇受观众的喜爱。而科迈罗和星迈罗外观有些许相似之处，但两车的定位以及定价还是不同的，星迈罗定位是紧凑型SUV，售价官方指导售价在13.99-16.49万元，是一辆充满年轻色彩的SUV。

不过说起雪佛兰近年来的状况可不算好，虽为合资品牌，但近年来销量也是不断在下滑，首先是长期要与日系，德系合资品牌竞争，其次是国产品牌的快速崛起，更加减少了雪佛兰的市场份额。今年上半年雪佛兰的不佳表现，使得它在今年必须做出调整，那么被寄予厚望的星迈罗，能否符合年轻人的胃口呢？

改头换面，雪佛兰四缸机的崛起？

雪佛兰在新车的设计上还是可圈可点的，首先名字中的迈罗也不是白叫的，从前脸看似乎与科迈罗有些许相似，同样是犀利细长的大灯。不过从整体来看，这辆车的车头似乎更像雪佛兰的开拓者，面积很大的黑色前格栅由不规则的银色镀铬装饰进行分割，呈现出X的造型，这也是家族特有的设计风格。

车顶从A柱开始呈现出溜背的姿态，侧面的腰线也饱含运动风，这也属于当下紧凑型suv的主流设计风格，车尾部分衔接的也是恰到好处，尤其是黑色护板的加入，让这辆车整体看起来比较高，而尾灯设计也有自己的独特之处。

星迈罗的内饰设计都在向实用性看齐，方向盘采用三辐式多功能方向盘，实体的空调按键更加实用，还有10.25英寸仪表盘、10.25英寸悬浮式中控屏，并且搭载了小雪OS车机系统，支持OTA和无线CarPlay，在智能网联方面有了不小的进步。

星迈罗动力上没有采用一直惯用的三缸发动机，而是采用1.5T四缸发动机，最大功率可达到180马力，匹配CVT无级变速器，目前这套动力组合也是雪佛兰中小尺寸SUV的主力配置。而在车身方面，采用了麦弗逊+后扭力梁悬挂系统，车身结构更加清晰，75%的舒适性，即便是在崎岖不平的道路上，悬挂也会更加柔软，更加舒适。

产品完善却引发家族内战？

雪佛兰SUV家族在小型、中型、中大型SUV均有布局，但是目前在售车型中，其产品序列中却缺乏了一款紧凑型SUV，以至于手握10多万元想买一台SUV车型的消费者，基本都不会想到雪佛兰这一品牌。而如今星迈罗的上市填补了这一市场空白，其定位介于创界和探界者之间，使雪佛兰在这一区间更具有竞争力。

除了雪佛兰星迈罗，这周上市的紧凑型SUV还有别克昂扬，有意思的是二者都是属于通用集团的汽车品牌，新上市的昂扬起售价在15万以上，要比星迈罗略高一点，这也跟二者的品牌价值密不可分。

实际上两个品牌在之前也有类似重叠的车型，别克英朗与雪佛兰科鲁泽的售价就高度重叠，在两款车型售价相差不大的情况下，大多数人肯定会选择品牌定位更高的别克，而非雪佛兰。不过从两车的对比可以看出，雪佛兰还是有一定的价格优势，首先二者的空间大小相差无几，同样都是2.7米的轴距，不过昂扬拥有更长的车长，从侧面看会大一些。

动力方面二者没有差异，都配备了相同的1.5T四缸发动机，最大功率为135千瓦，最大扭矩250牛·米，传动系统匹配的是CVT无级变速箱，有意思的是二者官方0-100km/h加速时间都为7.9秒，WLTC工况油耗为6.5L/100km，所以价格更低的雪佛兰星迈罗的性价比更高。

竞品众多，星迈罗靠什么杀出重围？

而在国内市场中，紧凑型suv的市场也非常“紧凑”，目前这个定位和大众T-ROC探歌、日产逍客等车型是重合的，当然，主要竞争对手也会是这些车型。而同价位相同的车相比，星迈罗还是有一定的空间优势，车长超探歌近200mm，而轴距也是三者中最长的。

动力方面的话，也可以明显看出星迈罗的优势比较明显，指导价格最低但可以买到动力最强的配置，虽然逍客的2.0L自吸发动机+CVT变速箱表现平顺，有着不错的经济性，但实际上二者的油耗其实相差也不大，所以动力强劲的星迈罗可能更受到年轻人的青睐。

从对比不难发现，除了昂扬以外，星迈罗还是有一定的空间和动力优势的，与昂扬相比又有一定的价格优势，所以雪佛兰星迈罗，不管是空间、动力和燃油经济性上表现均衡，整体竞争力方面也是比较突出。

写在最后：

雪佛兰曾经也是一线的合资品牌，年销也快接近百万，不过可惜的是在造车的路上，它一直比他人慢半拍，在别人已经开始使用四缸机的时候，它还是舍不得抱着三缸机不肯放下，导致如今销量大缩水，今年上半年雪佛兰的累计销量仅为9.2万辆左右，同比下降27.56%，要知道在2014的巅峰时期，雪佛兰年销量一度达到了76.7万辆，风头甚至盖过了南北丰田。而在新能源领域，雪佛兰也是在2020年才推出首款纯电汽车，在传统车企中算比较晚的了。时至今日，雪佛兰也需要有所改变了。