理想L9：理想汽车创始人李想豪言，理想L9是500万以内最好的SUV

理想中的L9到底有没有像李想说的那样成为500万元内最顶级SUV？这个问题看似简单但答案却不容易回答。那么这款车到底有多好呢？今天就来看看。

外形有些熟悉的，内饰是带给我们一个大大的惊喜

在外观方面，理想L9尽管使用了与理想ONE不同的前车设计，但在线条间，还是脱离不开理想ONE，其中方正的机身、前车LED灯带以及后车贯穿式尾灯都成为理想ONE耳熟能详的要素。不过这并不是说理想L9在外形上没有变化，而是因为在发动机舱内增加了一个空气滤清器，这样就使得空气中的灰尘能够得到一定程度的过滤。理想L9关闭中网，外观更像是纯电车，进气靠下中网进气，主动式进气格栅在纯电驾驶时可有效减少风阻。

由于被称为500万元内最佳SUV,所以理想L9打造车内豪华感还算不错。虽然没有配备高级音响，但整体内饰风格却给人一种高端大气上档次的感觉。全车大范围采用软质材料，自然不用说，座椅也用Nappa工艺真皮包裹，1-2排座椅均具备通风，加热，按摩等诸多功能，并新增头枕，另外，第2排有腿托与小桌板连接，第3排则支持加热，并配备车载冰箱，舒适性达满级。

与此同时，理想L9前排有双15.7寸中控屏与副驾驶娱乐屏以及二排15.7寸3K高清分辨率娱乐屏组成，主驾处也取消传统仪表盘而改用W-HUD抬头显示系统与方向盘可触控电容屏替代，此外车机系统也采用双高通8155芯片。这样可以使驾驶员在驾驶室内就能看到车辆前方360度范围内所有路况信息并进行操控；并且，后排也有两个屏幕用于观看视频和游戏等多媒体内容。另外，车内还安装了多个扬声器。这款五屏三维空间互动智能座舱把新能源车在驾驶，娱乐和视听体验等方面提升到全新水平。

空间方面，理想L9拥有5218x1998x1800mm车身尺寸和3105mm轴距，搭配6座座椅布置，每一个座椅空间颇为宽敞，符合旗舰级全尺寸SUV顶尖水准，坐着也远比汉兰达这样的车舒适。

动力上，它采用了全自研高效增程电动系统，最高时速可达1315km,在国内同级别车中处于领先地位。

动力上，理想L9采用理想汽车全自研高效增程电动系统、1.5T四缸增程器、前、后双电机动力系统、44.5kWh电池组。此外，该电池采用锂离子动力电池技术，具有高能量密度、长寿命等特点。理想L9还具备卓越的续航能力，在保证高安全性基础上能够实现最高300公里/小时的续驶里程。该系统综合马力为449马力，综合扭矩为620牛米，根据官方测试结果显示，0百公里加速只需要5.3 s,这对这样一辆自重达2.5 t全尺寸SUV来说已算是出类拔萃了。

新型1.5T四缸增程器不仅工作更平稳、安静，而且热效率高达4高，在CLTC条件下热机能耗仅为5.9升/100公里。另外,ECE法规对燃油经济性和排放要求越来越严格，而燃油成本是影响其发展的一个重要因素。因此，如何降低油耗、减少污染物排放成为研究热点之一。CLTC工况理想L9综合续航里程为1315km,纯电续航里程为215km。在保证纯电续航里程的前提下，纯电仅需要每两天充电一次即可，大大节省了用户的使用费用。

底盘系统方面，理想L9拥有双叉臂独立前悬、五连杆独立后悬两种底盘结构，特别罕见的是其同时拥有价格高昂的空气悬架、可实现悬架软硬度调节、高低调节等多种功能，使其能够很好地适应各种路况，给人颇有驾乘感受。

此外,ADmax辅助驾驶系统配置也十分丰富。

理想L9在功能配置上颇为丰富，正式宣布拥有100个旗舰级的配置，这基本上是这一价位车型能够给人的配置上限。而对于目前国内市场上众多入门级SUV来说,ADmax无疑是一个不错的选择，它拥有着非常出色的舒适性与操控感。而且在外观造型方面也同样吸引眼球。这其中，令人大跌眼镜的是功能完善的AD max辅助驾驶理想系统。

硬件配置方面，理想AD Max搭载一台激光雷达，6个800万像素摄像头，5个200万像素摄像头，1个前向毫米波雷达和12个超声波传感器等奢华硬件，并有双英伟达Orin-X算力芯片加持，综合算力高达508TOPS。在性能方面,ADVISOR软件模拟结果和实车测试基本一致。通过对这些数据进行分析可以看到，理想A4的综合性能非常优异。在安全方面，理想A4具有很强的防撞能力。软件方面，本文设计实现了基于理想ADMax的L2级别智能驾驶辅助功能：包括并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、交通标志识别、开门预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警和倒车侧预警等，并采用透明底盘来提高车辆行驶的安全性。

但与之相比，理想L9在价格上还是偏高了一些，毕竟它是基于500万以上价位段的家用SUV产品。所以，对于目前国内还处于起步阶段的国产自主品牌来说,L9是个不错的选择。而且高于理想ONE的售价是否会对其销售造成影响还需要市场反馈。