随着捷达的停止生产，另一款汽车也开始下滑，价格降到了5.69万

这是一个弱肉强食的世界，哪怕是最受欢迎的大众，也会有一些产品，比如捷达！随着消费者对汽车的要求越来越高，很明显，捷达的产品质量很差，很难获得客户的认同，导致销售直线下降，最后，捷达被迫停止生产，改成了“子品牌”。只可惜，捷达并没有“VW”这个名字，它的知名度并不高，这也是为什么它从诞生到现在，销量都很一般，但是，捷达的停产，对它的冲击，就是桑塔纳！

桑塔纳的竞争对手，就是他的亲弟弟捷达，捷达的下线，无疑让桑塔纳放弃了大量的潜在用户，所以捷达的桑塔纳，并没有因为销量的提升而减少，而是因为两款车的销售。不过，这种情况并没有持续太久，PQ35那款原本就很脆弱的车型，根本无法适应现在的市场，随着捷达的退出，一款新的车型也开始下滑，到了5.6900还很难销售！

桑塔纳卖出了18851台，吉利帝豪卖出了24504台，这说明帝豪的销售成绩，比桑塔纳还要好。桑塔纳在2018年的时候，只有三十万台，而现在，却是一落千丈。是什么原因使得今天的桑塔纳没有销路？价钱？果然没有！

桑塔纳是大众的一款低配版，售价是8.69-11.59万，但目前的售价是三十九烷，桑塔纳降到了5.69万，和帝豪是一个档次的，但为什么桑塔纳会输给帝豪？很明显，桑塔纳的优点是大众的实力，而帝豪的优点，是他们的品牌。帝豪虽然跟上了时代的步伐，但桑塔纳已经不是以前的样子了，随着价格的下降，它的销量也在不断下降。

在产品的设计上，全新的桑塔纳依然是老一代的主流车型，没有任何的审美，但这并不是最要命的，它的内部结构也是桑塔纳最大的缺点。首先，它的内部结构和2010年的捷达一模一样，内部采用了廉价的可回收的塑胶材料，这辆新的汽车看起来很普通，但现在已经是2020年，它的中央空调依然是2000年的样子，和现在的汽车风格格格不入，材质也很糟糕。可以说，桑塔纳的销售一直在下降，最主要的原因就是内部。

其次，这辆车在乘坐舒适性上，只能算是中规中矩。这款紧凑的 SUV，它的车长是4475*1706*1469毫米，长度2603毫米，和瑞纳、威驰这些小型车相比，也就稍大一些，和帝豪这样的紧凑车型相比，就显得有些狭小了。在配置上，桑塔纳是真正的赤身裸车，配备了前后刹车，最基础的轮胎是175/70R14R14，和普通的货车没什么区别，轮毂、出风口、扶手都没有，乘坐起来也很舒服。这些都是为什么这个汽车变得如此难以销售。

大众1.5 L的发动机，确实要比国内1.5 L要好一些，尽管最大功率只有112 PS和145 NM，但是德国的桑塔纳在低速行驶时会更快地爆发出更多的扭矩，更节能，6 AT变速箱，百公里油耗低至6 L，再配合大众车出色的底盘调校，可以说是一款不错的交通工具。你认为大众桑塔纳如何？同样的价格，你会怎么选？请在下面留言！