全系标配3.0L V6引擎+全时四驱，30多万整个Jeep大切诺基不香吗？

一代车型一代神，Jeep车型经典魂。如果你问我，整个汽车历史中，哪个品牌的越野底蕴最为深厚，那一定是Jeep无疑。时隔今日，世界上第一辆Jeep越野车诞生已有78年历史，在这段岁月中，经过岁月的浓缩，涌现出Jeep牧马人、Jeep指南者、大指挥官等经典车型，其中牧马人的名气最为响亮，但提到大切诺基时，也能让不少男性越野爱好者荷尔蒙分泌迅速增高。那么，Jeep大切诺基到底是一款什么样的越野车？如今Jeep品牌退出中国市场后，赶在大切诺基换代之前抄个底到底香不香？

外观方面，现款Jeep大切诺基在旁人看来，透着一股放荡不羁爱自由的劲儿，霸气硬朗之余平添了几分运动感。离近点看，前脸依旧是家族标志性的七孔进气格栅，格栅颜色从镀铬变成了深灰色，少了些豪华感，但多了一些运动气息。和即将换代的全新大切相比，现款车型的七孔格栅更有硬派气息，粗犷的造型中带着些野性的不羁。车头两侧大灯造型颇为瞩目，虽采用的是氙气大灯，但铺光效果一样出众。

尺寸方面，Jeep大切诺基的长宽高分别为：4828/1943/1792mm，轴距2915mm，其中有一款3.6L旗舰尊耀版，车身长度升级到4875mm，和同级竞品SUV相比，该车的尺寸气势并无优势，但凭借近1米9的宽度以及近1米8的高度，从前脸看过去，气场还是很强的。车身侧面，一如既往的黑色线条和拱形轮眉造型相呼应，一条宽边饰条贯穿侧身门板，提升了整车的力量感。

车尾部分，依旧是方正平直的造型，线条之间的层次感饱满立体，看上去显得沉稳端庄。值得一提的是，车尾左下角依旧是“4X4”的标志符号，搭配双边单出排气布局，设计简约但不简单，霸气有型。

内饰方面，不能对Jeep大切诺基抱有太大的希望，和主流的硬派越野SUV相比，内饰设计老气已成事实。可以从内饰多处细节看到粗犷硬朗的设计元素，比如：方形空调出风口、三幅式粗壮多功能方向盘、对称式中控台布局、中控屏下方密集的功能按键、局部镀铬饰条等，内饰整体气息谈不上精致感有多么出色，但满足大多数用户的实用性需求不成问题。此外，该车的内饰科技感有限，全系标配7英寸组合仪表、8.4英寸中控屏，虽然屏幕小，系统UI界面也比较粗糙乏味，但好在支持CarPlay/CarLife手机互联，以及GPS导航系统，可以实现功能拓展，功能性有所保障。

配置方面，以2021款Jeep大切诺基 3.0L 80周年纪念版为例，提供主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、主动安全预警系统等在内的驾驶辅助功能，同时配备了主驾驶位膝部气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊、胎压显示、前后驻车雷达、倒车影像、自动泊车入位、空气悬挂、中央差速器、低速四驱、可开启全景天窗、真皮方向盘、方向盘加热/换挡/记忆、电动后尾门、无钥匙启动、主动降噪、Nappa真皮座椅、前排座椅电动调节/腰部调节/加热/通风、第二排座椅加热、语音识别控制系统、9扬声器阿尔派音响、氙气大灯、自适应远近光、前雾灯、大灯清洗、外后视镜锁车自动折叠/加热/记忆/自动防眩目/倒车自动下翻、内后视镜自动防眩目、雨量感应式雨刷、前排多层隔音玻璃、自动双区空调等功能配置。

从上述提到的功能配置来看，Jeep大切诺基80周年纪念版的配置丰富性堪比百万级豪华SUV，尤其是空气悬挂的配备，在提升整车操控性能的同时，也强化了驾乘舒适性。遗憾的是，该车虽提供了主动安全性能更优异的L2级驾驶辅助，却少了360度全景影像以及带有底盘透视功能的540度全景影像功能，越野时对新手来说极不友好。

动力方面，Jeep大切诺基提供3.0L+8AT、3.6L+8AT两套动力组合，最大输出功率分别为234/286马力，峰值扭矩达到285/347牛·米，从账面参数来看，动力性能和主流的2.0T、2.5T动力相差无几，但排量上的底气在油门发力时可以深切感受到不同，循序渐进的动力输出感受更加绵密，有种源源不断的性能迸发感，这是涡轮增压动力车型所不具备的特征。此外，该车全系标配全时四驱系统，并配有多片离合器式中央差速器，前后悬结构分别为双叉臂、多连杆式独立悬挂，虽然车身结构为承载式，但丝毫不影响它出色的越野通过性能。

写在最后

作为一代经典车型，Jeep大切诺基的光辉停留在这一代车型，粗犷结实的身躯和3.0L V6大排量自吸动力相得益彰，在全时四驱系统和优越的越野通过性加持下，它的魅力不止于城市通勤代步那么简单，用一句话来形容它恰到好处，“路越走，心越宽，性越野。”据了解，Jeep大切诺基当前市场终端优惠可观，落地均价在40万以下，如果你对这款车型感兴趣的话，不妨前往润华Jeep济南汽车公园店咨询一位工作人员，相信你会得到满意的答案。