为什么奥迪A6追迈腾那么吃力？田忌赛马的故事听过没

目前大众迈腾拥有1.4T发动机，以及2.0T高低功率三种动力配置。同样，现款奥迪A6L拥有2.0T高低功率和3.0TV6三款发动机。如果把低功率乞丐版奥迪A6L和2.0T大功率迈腾比起来，那么100%的奥迪跑不过迈腾，并不是加了“四圈”后就跑得快。

大众迈腾330TSI采用大众EA8882.0T低功率涡轮增压发动机，最大扭矩320N.m，最大功率137kw。0-100km/h加速时间为8.1秒。工信部油耗6.3L。奥迪A6L40TFSI同样采用大众EA8882.0T低功率涡轮增压发动机，最大扭矩320牛·米。

最大功率140kw。0-100km/h加速时间8.3秒，工信部油耗6.1L。大众迈腾330TSI采用大众EA8882.0T低功率涡轮增压发动机，最大扭矩320N.m，最大功率137kw。0-100km/h加速时间为8.1秒。工信部油耗6.3L。

奥迪A6L40TFSI同样采用大众EA8882.0T低功率涡轮增压发动机，最大扭矩320牛·米，最大功率140kw。0-100km/h加速时间8.3秒，工信部油耗6.1L。两辆车的定位不同。迈腾追求运动控制，快速提速是首要任务。扭矩主要分布在初始阶段。

奥迪是商用车，追求舒适。扭矩分配比较均衡，主要是通过调整来决定的。如果速度超过每小时100辆，A6秒杀迈腾。其实很多朋友都有一个误区，就是高档车，或者价格更高的车，一定要提速更快。也许这个概念在几十年前就适用了；

比如几十年前的自吸时代，高档车的排量一定要大一些，低级车的排量要小一些。当时还没有模块化造车的概念；所以高级车用大排量机，低级车用小机，所以用的是当时的a6。必须更快，无论哪个版本。

要知道，2.0T迈腾和2.0T奥迪A6L都使用了大众集团的EA888发动机，而这两款发动机最大的区别就是技术上的区别。奥迪是TFSI，意思是涡轮增压。燃油分层直喷技术，奥迪的发动机名称是相对于FSI发动机而言的。

大众汽车的发动机名称是TSI，与奥迪TFSI含义相同。但在中国，无论是奥迪还是大众，分层喷射技术已经被阉割，取而代之的是混合喷射。都是EA888系列的2.0T发动机和7速双离合变速箱，不过低端的奥迪A6L是190马力的低功率版。

百公里加速时间为8.3秒。高端迈腾是220马力的大马力版。再加上更轻的车身，对应的百公里加速为7.2秒。将近一秒的差距，足以让奥迪A6L追上迈腾。当然，有人会说，用高低功率发动机来比较功率是不公平的。

但是，如果以价格为前提，从对应的价格来对比动力性能，即不再考虑整车的舒适度和档次，纯粹是为了对比动力，那么这就是对奥迪A6L公平，或者说迈腾不公平是不公平的。毕竟，即使是最低配置的奥迪A6L也比顶级配置的迈腾贵。

当然，这个比较只适合只考虑一辆车的动力，忽略其他方面的比较。从悬架来看，迈腾的前悬架采用了麦弗逊式，好想挂，采用多连杆，而奥迪A6L采用前后多连杆，理论上来说，可以用在激烈驾驶和高速上转弯。

在路况下，多链路可以提供更好的支持。迈腾的麦弗逊式悬架在横向稳定性方面仍然不足。从这个角度来看，奥迪A6L在激烈驾驶时的表现应该比迈腾要好。以上就是对奥迪A6L追迈腾都很吃力这个问题作出的分析，欢迎大家留言讨论，感谢观看。