摘掉“公路闪电”的帽子，新款雷克萨斯超强动力，何时引进国内

或许在不少车友的印象中，雷克萨斯的部分车型依旧是加速慢、性能差的代表，甚至有车友给这些车型冠上了“公路闪电”的帽子，用来调侃雷克萨斯。

但最近，雷克萨斯选择对这些言论进行反击。他们在日本推出了一款名为雷克萨斯IS 500 F Sport Performance的版本车型，并大胆采用抽签的方式进行营销， 要知道用这种方式进行销售，是极其冒险和激进的。不仅如此，雷克萨斯IS 500 F Sport Performance车型这次仅限购500台，这让不少潜在买家都感到了紧张。

雷克萨斯的外观素以大气沉稳著称，这次推出的雷克萨斯IS 500 F Sport Performance车型更是在此基础上锦上添花，火红的外观彰显了车辆的磅礴威严，我想很少有车可以对此say no。

雷克萨斯IS 500 F Sport Performance与其他车辆最大的不同在于汽车的引擎盖，为了适配其强大的引擎功能，雷克萨斯IS 500 F Sport Performance将引擎盖提高了2mm，这看似微不起眼的变化却体现出这辆车在引擎功能方面的无与伦比。

在雷克萨斯官网上，我们可以了解到这次推出的雷克萨斯IS 500 F Sport Performance是运动版车型，所以车上配备了巨大的发动机罩，BBS哑光轮毂，黑色涂漆刹车片，双边四出排气，要知道这些东西，在现今最主流的运动车型上都很难配备完整，而雷克萨斯IS 500 F Sport Performance致力于成为世界上最好的运动版车型。

网上不少车友对运动版车型有偏见，认为运动版车型是打肿脸充胖子，只有徒有其表，车内内饰一塌糊涂，但雷克萨斯IS 500 F Sport Performance车型彻底颠覆了这一概念。

雷克萨斯IS 500 F Sport Performance车型大胆的采用了商务车内饰，布局设计上选用了复古基调，比如车内的按键和空调，再比如车辆的中控屏幕，这些布局设计都和现代社会的高节奏格格不入，但其透漏出的从容和优雅令人着迷。

雷克萨斯IS 500 F Sport Performance的内饰上有这许多专属印记，比如方向盘和和门槛上印有独属于新车型的F Sport Performance标记，这些细节方面的处理，很容易让车主感受到来自这辆车的温暖。

但人无完人，车也没有完车，雷克萨斯IS 500 F Sport Performance最大的问题在于前座与后座中的空档不足，坐在后排很难彻底舒展双腿，但塞翁失马，焉知非福，后排空间偏小带来的是这辆车无与伦比的灵活性。

在最令人关注的动力方面，新款雷克萨斯搭载5.0L V8发动机，零百加速成绩能达到4.4秒，可以说是一辆疯狂的运动车型。再搭配传动系统匹配8AT变速箱后，最大可以输出近500匹的马力和535N·m的峰值扭矩，能让车主体验风驰电掣一般的速度和力量。

雷克萨斯IS 500 F Sport Performance最令人惊讶的是其舒适的操作性，车内的减震系统，变速系统都极为先进。为最大程度的保证车内司机安全，雷克萨斯IS 500 F Sport Performance采用大尺寸的刹车片，其前后铝制刹车盘尺寸分别达到350毫米和320毫米。

总结一下，这款雷克萨斯IS 500 F Sport Performance不仅从外观，内饰以及动力来看，都是汽车中的顶级，可以说很少有汽车可以与之媲美。更重要的是，雷克萨斯在这款新车中投入了更多的心血，加入了更多的细节，需要车主在实际驾驶过程中体验并且发现。

其实雷克萨斯IS 500 F Sport Performance早在美国市场上市过一段时间，但因为美国政府政策原因，并没有引起很大轰动。这次在日本上市，雷克萨斯IS 500 F Sport Performance似乎有一种一雪前耻的使命感。雷克萨斯市场调研部主任井上熊二在接受采访时表示，他们有信心将这新款雷克萨斯打造成日本的国民品牌。

这辆车在官网的售价为38万美元左右，在考虑其搭载5.0L V8发动机情况下，算得上是性价比超高，它甚至有望摘掉雷克萨斯车“公路闪电”的帽子。不知道这辆车未来有没有机会在中国亮相，让中国的车主一睹其风采呢。如果对这款车感兴趣的话，可以到济南天泓雷克萨斯4S店向工作人员详细了解一下这款车。