奔腾B70S有多拼 面对SUV「内卷」必须多维度「能打」

如果说旅行的路线决定了沿途风景，那么旅途用车则影响了旅途的品质。如果想在路途中尽情释放，就需要一款既能满足速度和性能的追求，也要能装满生活琐碎的SUV，从而兼顾到载物空间、乘坐舒适度、驾控体验感以及燃油经济性等方方面面的要求。这也是近些年来，不论是合资还是自主品牌，都将目光锁定在SUV市场的原因。

目前来看，10万-15万元区间的SUV产品最受消费者关注，产品「内卷」也更激烈，也可想而知这一区间消费群体眼光挑剔程度。今天我们就以奔腾B70S这款自主车型为例，看现如今的车企面对愈加严苛的市场需求，如何实现产品力的不断升级。

1）外在维度：元素个性颜值在线

首先在外观设计方面，一汽奔腾官方称奔腾B70S为「新国潮轿跑SUV」，目标群体锁定在年轻消费群体，所以总体的设计思路是大胆而超前的，否则恐怕很难在当今颜值时代脱颖而出。

奔腾B70S有标准的轿跑身姿，前脸造型十分运动，有夸张的风刀和复杂前格栅设计，流畅动感的车身线条，搭配尾部掀背造型，让整车风格格外协调。个性鲜明、时髦运动的设计，相比部分合资品牌车型已经让人感到了「代沟」的存在。

奔腾B70S入门级采用了18英寸轮毂，高配车型则为19英寸轮毂，同时搭配大尺寸厚壁的轮胎，也让整车看上去更具运动感。侧面除了动感十足的五星斗战轮毂，还有迷人的大曲面溜背式车顶，加上行李架、曲面腰线、熏黑窗线/侧裙/轮眉等细节，轿跑SUV的车身张力被进一步具象化。

尾灯组在寻常贯穿式结构的基础上加入了国风「长城箭垛」设计，视觉效果不言而喻。两侧的主光源为三组箭垛样式，然后由一条细长的LED灯带相连接，以此形成一个长城的造型结构，将中国元素如此生动、准确地融入到外观设计中的产品，可以说是一汽的独门绝技。

2）内部维度：配置良心设计匠心

内饰方面可以看到奔腾B70S对豪华氛围营造还是下了一番功夫。家族式“环、薄、轻、悬”的内饰设计语言得以继承，着重打造出豪华质感与科技感并行的座舱氛围。平底方向盘凸显运动感，空调控制区域为一整块钢琴烤漆触控面板，中控台采用当下非常流行的双12英寸大联屏，再配合7寸全液晶组合仪表，大面积的黑色屏幕代替了传统的物理按键和旋钮，以及星光点亮的仪表氛围灯、LED结构的环绕式星座氛围灯等，拥有十足的科技感和炫酷的视觉效果。

除此之外，新车还搭载D-Life 5.2 AI智能生态系统，功能齐全且科技感十足，拥有数字钥匙、电动尾门、360°全景影像、主驾迎宾功能等便捷服务，而搭载的L2级智能驾驶辅助功能。为了提升内部舒适感，新车越级搭载可加热、六档调节、座椅记忆的座椅，用料很足。

360度全景影像，不仅有多个视角可以选择，而且清晰度令人满意。虽然说这个配置已经下放到了更便宜的汽车上，但不得不说有很多自主品牌做得还是比合资品牌精致得多，起码在清晰度方面可以说是完爆一些合资品牌车型。

值得一提的是，自动泊车功能绝对是新手司机的福音，一键开启此功能后，B70S将通过超声波雷达自动找到停车位并计算泊车轨迹，然后实现水平泊入、垂直泊入以及水平泊出等功能模式。建议有条件的准车主重点考虑。

作为一辆轿跑SUV，奔腾B70S拥有2750mm长轴距，宽裕车内空间+合理的坐姿设计，不管是主副驾驶位，还是后排乘客空间，都可以轻松安放大长腿。

溜背的造型可能会让人担心空间会因此缩水，但从实际表现来看没有损失多少实用性。比如后备厢空间对于一辆以运动为卖点的车型来说已经足够。后备厢灯、捆绑绳等细节让人感到了设计的温度。

3）动力维度：2.0T+爱信6AT算不算惊喜

性能层面上，奔腾B70S提供1.5T和2.0T涡轮增压发动机两种选择，其中1.5T发动机最大功率124kW，峰值扭矩258N·m，传动系统匹配7挡湿式双离合变速箱，这套动力总成够用且省油，购车门槛也更低，仅考虑通勤代步等日常使用场景的话已经足够了。

2.0T发动机最大功率165kW，峰值扭矩340N·m，匹配6挡手自一体变速箱，账面数据非常出彩，而这种稳定、线性、后劲足的驾控体验，售价也不过才12.69万元起，相比之下2.0T+爱信6AT的配置无疑更加具有性价比。

所以性价比其实才是奔腾B70S的一个重要优势，在紧凑型SUV领域里，无论在老牌合资还是新晋自主轿跑SUV面前，10.99-14.29万元的价格区间都绝对称得上良心，而且即便入门车款也足够厚道，基本用车需求都照顾到了，这也是一汽奔腾比较擅长的地方。

4）总评

个性前卫的外观设计、紧跟时代的配置和科技感，加之完全不落俗套的外观、内饰设计，以及随叫随到的动力，奔腾B70S的整体表现已经「够拼了」。2.0T+爱信6AT的配置组合12.69万起的售价可以说是真香了。如果你更倾向于买一款价格实惠、颜值在线，而且偶尔还可以运动撒野的伙伴，不妨试驾一下这款车型再做决定。