经典四缸名机SR20DET回来了

资深车迷应该都知道，在80、90年代的经典引擎，除了在Skyline GT-R上的那颗RB26DETT直列六缸双涡轮增压引擎外，另一颗便是四缸单涡轮的SR20DET了。近日，日产原厂公布了一项协议，他们授权给知名改装厂Mercury Japan，让他们可以重新生产全新的SR20DET引擎。

而搭载SR20DET引擎最为人熟知的车款，就是有“弯道舞者”美誉的Nissan Silvia，从1989至2003年间经历过Silvia S13、S14、S15三代车款。在最后一代的S15上，原厂动力就有250匹/275N·m的实力。

但SR20DET这具引擎真正让人爱不释手的原因是它在售后市场的改装潜力，其86×86mm的缸径冲程配置，以及8.0的压缩比，可以满足日常低扭需求，也可进行大幅度改装，因此，市面上改装零件众多。比起六缸的RB26DETT，四缸的SR20DET更轻，在不追求极致大马力的前提下，有些改装车款用上SR20DET反而会更加平衡。

根据日本的消息指出，Mercury Japan将从头开始打造30台全新的SR20DET引擎，每月仅生产3-4台。

有关制造过程细节仍然在最后的核定当中，但预计新SR20DET引擎将于9月底时开放预订。但不出所料，这些复刻的引擎并不便宜，预计每颗引擎定价1,330,000日元。且可能会先被有在参加比赛的车队或是赛车工厂订走，这意味着除非出现在二手市场上，要不然一般消费者可能很难得到这颗复刻版的全新SR20DET。

自2017年底以来，日产持续有计划地复刻过往经典车款的零件，NISMO Heritage Parts从Skyline R32 GT-R的零件开始，接着连R33和R34 GT-R都加入了这个复刻计划，为的就是让现有车主能够原汁原味的保存这些经典车型。