673
为什么买君威？这句话在我买车之前就一直在我脑海里反复出现，市场上的B级车多的数不胜数，竞争尤其激烈，不看牌子的性价比高的迈锐宝，保值高些的迈腾，日产天籁，本田雅阁，哪一款车放眼市场都非常吸睛，但是君威的名字在里面好像就沉默点。但是此时此刻的我清醒，挖到了宝藏车型，找到了“深巷中”的好车。
就找三款最常见的车型对比一下，我买的君威是2.0t的，价格是21.08万，当时买的时候优惠4.8万，裸车也就16.28万。迈腾2.0的价格是23.33万，优惠2.8万，裸车价20.53万，天籁21款，2.0t的最低配价格是21.68万，裸车18.48万。
从价格来看，不看其他，君威的优惠力度最大，裸车价最低。
同样大家买2.0T的发动机，都是为了动力好，我们再看看他们各自的动力总成。君威是2.0t涡轮增压发动机+9AT变速箱的，最大马力是274匹。扭矩350牛米。迈腾的是2.0t的发动机和七档双离合的变速箱，最大马力是186匹，扭矩320牛米。天籁的是2.0t的发动机，和cvt无级变速箱，最大马力243匹，扭矩是371牛米。综上所述，马力最大的是君威，而且给大家用的是豪华品牌才用的9AT变速箱。天籁有点太不厚道了，还用cvt变速箱[撇嘴]。迈腾的动力最拉夸。
所以说，大家知道我为什么选君威了吗？价格实惠是很大的一个因素。价格实惠的同时动力也很强，同级最高。
众所周知，豪华内饰一直是别克家族良好的传统，绝对是比日系车要厚道。整个没事全软包，塑料的地方很少。
全系标配的棕色翻毛皮座椅也是很舍得啊，别克绝对良心车企，而且前排座椅标配座椅加热，主副驾驶座椅都是六项电动调节。这标配都绝对的高配了[发呆]。同级别的迈腾啥样不说了，一把辛酸泪。我舅就一辆老迈腾，看外面感觉这车得老贵了，在一进里面，妈呀这是十万的车吧，一点都不像20万的车呢[微笑]。
买车的时候销售一直在强调提倡节能减排.现在是1.5T的发动机和9档手自一体的变速箱。但是我想了想还是上2.0的吧。我还是喜欢提速的感觉。市区使用我真不大在意这些，但是回老家跑高速的时候真是让我感受到了实实在在的操控性。起步利索，提速干脆，超车加速时明显的推背感。科幻的电子排挡，这款车子的操控性尤其好，方向盘很轻，转弯的时候很好操作。内饰也是很多贴心的设计，凡是车上该有的功能配置一样都不拉。
尤其是新增的无线充电功能，还有流媒体，以及电尾，那简直炫酷到家了
尾部虽然没有上一代好看但是还是比较满意的从侧面角度看整个车身，线条靓丽，也很有时尚范，看着很大气有面。
驾驶座椅还是比较柔软的，感觉坐进去凹陷感很强，给人的感觉很有安全感。过坑坑洼洼的时候，缓冲效果明显，也不会产生太强的颠簸感，很舒适。而且车内的空间还是很人性化的，前排后排都可以享受到宽敞感。
到噪音问题，2.0的动力跑得快胎躁还是能听到的。就连四五十万的奔驰都有胎躁。我也试驾过君越，静音性没有君越好。但是咱这价格9在这摆着，也不过多要求了，就算是百十来万的车也不能说没有噪音。但是别克昂科威plus的9噪音真的很小。第一是别克的ANC主动降噪，之前这个配置都是豪华车才有的，也是通用公司第一次把这个配置放在大众车上。确实用料给力。再加上密封条，液态阻尼垫。要不是预算有限我都想上昂科威plus。
我觉得不满意的地方2022款减少了变道辅助。这个功能其实很实用。虽然说2022款增加了无线充电，流媒体后视镜，电动尾门等实用配置，但是变道辅助也很香啊，尤其是下雨天或者晚上变道时，看这个比较安全。希望改款后再加上这个配置，多点钱没关系！你已经超高性价比了！别为了价格问题去减少一些必要配置。
内容由作者提供，不代表易车立场
