让人难以接受的涂装！凯迪拉克XT4原神限量版丑到爆？

米哈游旗下主打产品《原神》在近期发布了版本更新的消息，据悉《原神》3.1版本将于9月28日正式上线，官网在公布新版本全新内容的同时，还公布了《原神》与凯迪拉克联名的消息，这让车叔十分好奇，两者又能够碰撞出怎样的火花呢？

近期，2022款凯迪拉克XT4原神限量版正式上市，该版本车型限量发售60台，指导价格27.57万元。从定价方面来看，新车属于整车的次低配版本，相比入门级车型价格增加1.4万元，下面让我们来详细了解一下该车的具体表现究竟如何。

外观设计

凯迪拉克XT4原神限量版是该品牌首次与《原神》IP跨次元联动，新车具备刻睛限量版车衣，具有北斗角色的主题图案，该主题为红蓝配色，自古红蓝出CP，颜色匹配上没有太大问题。具体来看，该款车型依旧保持了现款车型的设计，前脸部位配备盾型前进气格栅，内部以点阵式饰板作为填充，看上去较为稳重。两侧獠牙状的前大灯组延展至底部通风口处，同时前包围部分配备大面积黑色护板作为装饰，比较可惜的是全身涂装并未延展至该部位。

车身尺寸方面，该款车型的具体长宽高分别为4600×1881×1634 mm，轴距为2779mm。该款车型的车身侧面造型较为敦实，平直的腰线贯穿车身，同时车窗周围以及底部侧裙部位加入银色饰板装饰，看上去很是精致。不过车门处的人物图案太过抢眼，破坏了整车设计的美感。

凯迪拉克XT4原神限量版车尾造型没有发生变化，人物图案未延展至车尾部分，整体采用上窄下宽的造型，车顶末端配备小尺寸扰流板，同时L型的尾灯组与扰流板相连接，造型设计较为独特。不过后包围结构过于厚重，让车尾的视觉重心明显上提，看上去不够稳重。

内饰设计

凯迪拉克XT4原神限量版内饰方面的变化不大，主要是在门板处增加了相应的《原神》IP元素，其余部分设计以及布局与普通版本没有明显差异。其中车内由皮质面料包裹的中控台质感不错，不过整体造型设计较为简约，没有过多装饰性元素，看上去略显单调。三幅式方向盘造型以及双指针仪表+8英寸彩色中控显示屏幕的组合与现款车型保持一致，其中中控显示屏幕的显示内容较为多样，用户可以通过方向盘按键来切换显示信息，并针对车联系统做出简单操作。不过8英寸的中控显示屏放在现在来看确实太小，同时其内部UI界面设计及操作体验较差，相比同级产品有着明显落后。

新款车型车内座椅采用真皮面料包裹，功能方面支持主副驾驶座椅电动调节，主驾驶位电动座椅记忆，前排座椅加热/通风/按摩等。该车的车内前排座椅造型略显简单，靠背平直，对于腰部的承托并不到位，舒适性较差。

车内后排座椅所提供的功能不多，但是舒适性表现还算不错，同时吹空调以及充电的基础需求也能得到满足。该车的后排座椅支持比例放到，最大纵深可提升至1630mm，不过后备厢与后排座椅靠背并不处于同一平面，实用性一般。

动力系统

凯迪拉克XT4原神限量版动力方面采用2.0T+48V轻混系统，其中2.0T发动机的最大输出功率为237马力，峰值扭矩350牛米。传动系统方面，匹配9速手自一体变速箱，同时搭载四驱系统。在电动机的加持之下，该款车型的起步和加速都得到了一定优化，不仅有助于降低加速时的燃油消耗，同时也能让启停系统的振动更小。

上市展望

2022年是凯迪拉克品牌成立的第120年，为了纪念这一特殊时刻，该品牌在此前推出了CT6和XT6的120周年纪念版车型，这次凯迪拉克联合米哈油旗下的主打游戏《原神》共同打造凯迪拉克XT4原神限量版。通过以上介绍，我们也可以看出该款车型的主要特点便是将游戏中的二次元人物以及游戏元素通过彩绘和涂装的方式体现在内外设计上，而这种独特的装饰风格也被称为痛车文化。

关于痛车一词的一种解释方法是：这样装饰车子，就像人类纹身一样，车辆也会感到疼痛，故而被称为痛车。痛车文化发源于日本，属于ACGN文化的一种，人们通过这种形式来展现个性，不过痛车文化只在小圈子中流行，在中国更是没有用户根基与影响力。

车叔总结

从车型方面来看，凯迪拉克XT4原神限量版属于全系次低配版本，售价介于风尚型和豪华型之间，配置方面更有诚意。不过作为限量版，该车只发售60台，预计不会有终端优惠，而凯迪拉克XT4普通版车型在终端市场方面有着6万元左右的价格下探，如此看来凯迪拉克XT4原神限量版的价格明显偏高，产品竞争力一般。在车叔看来，凯迪拉克的旗下产品调性与二次元并不搭，这次与原神联名无非就是看中了原神的用户群体，不过这些小年轻与凯迪拉克的目标群体有所差异，真正会买单的不会有几个。此外，能接受痛车这样设定的必定是小众群体，可供发掘的潜力有限，因此车叔并不看好该车未来的市场表现。