英仕派 | 智形合一，踏遍万里路

在普遍认知中，有着更高底盘的SUV，似乎才是中长途出游的标配。然而，随着国内道路交通网的铺设和完善，SUV比轿车稍高底盘带来的通过性，似乎也并非不可或缺。

出游，早已不是SUV车型的专属权益。事实上，与SUV更高的车身姿态和座椅设计相比，轿车凭借更强的舒适性，更符合向往舒适旅程的用户。驶出熟悉的生活圈，到另一个相对陌生但新鲜的城市，体会不一样的风土人情与美景美食，轿车用户同样有着享受惬意的可能。

对英仕派的用户来说，享受出游，甚至不用等到目的地。追求设计与智能方面的“智形合一”，在驾驶乐趣和舒适体验方面并重，英仕派使驾驶者和乘员可以在踏上旅途的那一刻，就能在车内找到属于自己的愉悦。

无视路上不平

在英仕派（INSPIRE）的诞生初期，本田就没有遵循轿车一直沿用的创造模式，而是致力于创造“旅行、奢华”这一全新的轿车主题。而最终呈现出的结果是，英仕派让用户在踩下油门的一瞬间就可以体验前所未有的感觉，并在长时间驾驶后，体会到更多质感。

在经历了30余年的变迁后，英仕派实现了在高性能、高配置和低油耗之间的平衡。目前国内市场在售的锐·T动车型采用1.5L涡轮增压发动机，最大功率143kW，最大扭矩260N·m，百公里综合油耗低至6L。通过对发动机和减速踏板的调校，进一步提升了英仕派的驾驶乐趣。

英仕派的锐·混动车型则将油耗进一步下降至百公里4.2L，凭借全新2.0L阿特金森循环发动机和本田i-MMD双电机混合动力系统，英仕派发动机最大功率107kW、最大扭矩175N·m，驱动电机最大功率135kW、最大扭矩315N·m，既可以体验酣畅淋漓的激烈驾驶，也可以在中长距离行驶旅程中，实现超强的燃油经济性。

与SUV车型追求跋山涉水的通过性不同，英仕派追求的是舒适。车辆搭载了同级罕见的ADS全时自适应减震系统。这套系统采用了电磁液体阻尼，其阻尼系数可以随电流强度发生变化。英仕派可以根据车辆速度和路面情况，最高以每0.002秒一次的频率实时调整自身减震阻尼。这也就意味着，在日常驾驶经过减速带或坑洼路面时，这套减震系统可以最大化地过滤和抑制车辆的弹跳，使车内保持一个相对平稳的姿态，带来舒适的驾乘体验。

车内大有乾坤

舒适，成为英仕派满足用户出游需求的最大价值体现。凭借4924*1862*1449 mm的车身，以及2830mm的轴距，英仕派用越级尺寸实现了舒适的驾乘空间。

除了空间，英仕派适合旅途长时间乘坐的另一个秘诀，来自通风座椅。通过独有的通风循环系统，车辆可以将新鲜空气从座椅坐垫与靠背上的小孔流出，有效改善人体与椅面接触部分的空气流通环境。根据试验数据，人体与椅面接触位置的空气冷却时间，可以下降41%。

长途旅行中，除了空间和触感，舒适的另一个维度，在于噪音抑制，在这方面，英仕派也下足了功夫。

“堆料”是最基础，但也最为有效的解决方案。英仕派的车身前后均使用无纺布内翼子板，底盘使用吸收/阻塞噪音地毯，优化隔音件位置。在后备箱，英仕派也配有隔音饰板，阻隔轮胎和底盘产生噪音，有效提升了后排乘坐的舒适性。

针对锐·T动车型，英仕派优化了油底壳和挡油板设计，进一步抑制低频噪音；针对锐·混动车型，英仕派则通过优化能源管理系统，使发动机介入时不会突然产生高转速，并通过排气管消音器的变更，改善整车行驶时的噪音。

为了抑制行驶时必然出现的路噪，英仕派全系车型还标配了带谐振块静音技术的降噪轮毂。凭借各种降噪配置的升级、ANC主动降噪系统等，英仕派即使在高速行驶中，也可以最大程度地满足车内乘员的舒适性需求。

硬核“软实力”

除了在硬件方面展现强大的产品力，在软件方面，英仕派也极为“硬核”。

车辆搭载的Honda CONNECT 3.0系统，具有智能导航、手机远程操控、日常生活互联、多种方言支持、海量娱乐资源、OTA在线升级等丰富功能。通过先进的AI技术，可以支持普通话、广东话、四川话等多种方言。多个地方语系的支持，使用户使用Honda CONNECT 3.0的频率大为提高。在习惯智能化车机系统带来的便捷后，英仕派也成为人、车、家之间互动的中枢纽带。

Honda CONNECT 3.0系统可以与用户的手机进行互联，用户可以远程进行车辆状态的确认、停车场找车、导航同步以及位置共享功能。如果用户的家中安装了智能家居设备，英仕派还可以实现远程控制。例如在出游期间，控制智能灌溉系统给家里的花草浇水，也可以在出游回家前，让家里的扫地机器人清理地面，打开房间里的空调，甚至点一份外卖，让自己回家后可以更为从容惬意。

相较于用户可以感知的Honda CONNECT 3.0系统，Honda SENSING安全超感系统则更倾向于“隐身”，默默为出游保驾护航。

事实上，这套系统集结了Honda全球领先的主被动安全配置，可以辅助用户驾驶，但又在保障安全的情况下，不过份干预，让用户在享受驾驶乐趣的同时，也不会在长途驾驶时分神造成危险。

值得提及的是，英仕派新增了TJA功能，在拥堵路况下，可以在0-70km/h的范围内实现车道保持和跟车能力，用户不用在油门踏板和制动踏板之前频繁切换，这在很大程度上减轻了驾驶负荷。同时，进一步优化了ACC设置，在高速巡航状态下，系统可以使刹车更为线性，平顺的减速对车内乘员来说，实际上也增强了乘坐的舒适性。

从诞生之初，英仕派的目标客户，就是那些睿智、有进取精神的行动派。与他们举手投足间显露出的境界相仿，英仕派也以内外兼修、智形合一的技术，印证着自身“新境界旗舰座驾”的定位，同时也成为他们“走万里路”的忠实伙伴。