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不得不说，五菱最近动作频频。先是带来自主研发的五菱混动系统，然后推出星辰混动版、2023款KiWi EV，市场热度都不低。本以为五菱会消停一段时间，没想到，近期它又带来了一款最新力作——五菱征程新款车型，那么这款车又有哪些亮点呢？下面我们不妨来看一看。
价格方面，根据目前官方公布的资料来看，新款五菱征程官方售价为6.98万起，和老款车型相比，没有太大的差距。那么在产品力方面，新款五菱征程又有哪些提升呢？
首先外观方面，新款五菱征程是沿用了红标家族的设计语言，采用了简洁流畅的线条勾勒，比较沉稳大气，同时品牌辨识度也比较不错。
而在实际产品力方面，新款五菱征程长宽高分别为：5150/1840/1905mm，轴距为3180mm，参数虽然没有什么变动，但内部设计却有着一定的优化设计，比如内部货箱宽度为1552mm，比老款车型增加了55mm，后轮罩间距更是长达1260mm，使得车内最大储物面积可达4.02平方米，最大货箱容积更是达到了5061L。
此外，新款五菱征程车身还配备了同级少有的中排双侧滑移门，可以两边同时上下乘客或者搬放物品，具有一定的便利性。并且按照需求不同，新款五菱征程仍然提供了2/7/8/9座的布局可选，无论是城市物流、拉货场景，还是应付家庭出游、公司接送等需求，新款五菱征程的空间实力可以说都能够满足。
接着在内饰部分，新款五菱征程还是延续了21款征程的设计风格，中控台比较规整，高配车型还能带有仿皮座椅。车内标配了电动车窗、电子油箱盖、中控门锁等配置，提升日常用车的便利性。安全性方面，新车更是带有主驾驶安全气囊、标配ABS+EBD等配置，日常出行也是有着一定的保障。
至于动力部分，新款五菱征程也是有着明显变动，由之前的1.5T涡轮发动机，换为了一台2.0L自然吸气发动机，采用阿特金森循环，热效率高达38.5%。而在账面数据上，发动机拥有最大功率100kW，最大扭矩186N·m，NEDC综合油耗为7.6L/100km，对于一台万元级大车而言，经济性与性能都还说得过去。
值得一提的是，关注不见的底盘部分，新款五菱征程还拥有了国际大厂麦格纳调校，加之全系标配的EPS电动助力转向系统，理论上能够很好地兼顾装载能力、高速稳定性、和舒适性。
所以综合来看，新款五菱征程产品力提升还是很明显的，既能够成为专业的物流、厢式运输车，又能够满足绝大部分老百姓的家用需求，算是一款能够客货两用的优质产品。加之五菱如今出色的口碑和品质，个人认为后续新款五菱征程很有可能会受到不少普通老百姓的喜爱和选择。
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