为什么红旗HS5敢叫板中型豪华SUV，靠的仅仅是情怀吗？

对很多消费者来说，红旗是一个有故事有情怀的品牌。随着近些年自主品牌的崛起，红旗在复兴的道路上也是高歌猛进。不仅销量走高，产品矩阵日渐完善，而且价格也向上突破到20万元以上。

比如目前红旗旗下的销量担当，豪华中型SUV红旗HS5，价格已经达到18.38-24.98万元，但上市以来销量就一路走高。今年2022款红旗HS5除了3、4月疫情导致销量下滑外，其余时间都保持月销万辆以上。这恐怕不是单靠品牌情怀能够做到的。

豪华车追求的是什么？除了品牌本身以外，往往不是单纯的性能参数，而是更多感性层面的东西。那么我们就从设计感、科技性、舒适度这三个角度来看看红旗HS5到底能否满足一款豪华车的定义。

设计感：气场与仪式感的打造

一款豪华车在设计上必须要有足够的豪华气场，以及尊贵的仪式感。

首先来看尺寸，红旗HS5的长宽高分别为4760*1907*1700mm，轴距为2870mm，相比同级别车型来说也算是可圈可点。

前脸不仅有一个尺寸巨大的直瀑式格栅，而且最具标志性的是位于发动机盖正中间的红旗立标，并且从机盖延伸至中网的一段红色镀铬标识，共同构成了红旗HS5在外形上最具标识性的元素。

为了营造尊贵的仪式感，红旗HS5全系标配了“红旗之翼”专属光毯，由车辆后视镜投射出迎宾光毯特效，光照的长度达到1.2m，配合LED前后大灯的流水灯光效果，可以给车主带来一种尊贵的体验。

再看车内，环抱式的座舱设计、12.3英寸的双联屏以及中控的设计布局都是主流水准，而红旗HS5更多是通过颜色、用料和做工来体现设计上的豪华感。

比如在内饰色彩上选择黑色和蓝色，或者黑色与石榴红的撞色设计，这种相对深沉的格调符合红旗品牌的定位和气质。另一方面，作为渲染内饰格调的重要部分，红旗HS5还有专属253色氛围灯设计，拥有7种亮度调节模式。

在材质上，红旗HS5车内大面积使用了皮质与软性材料包裹、铝制饰条装饰、Nappa真皮+Alcantara材质的拼接座椅。车门内侧和座椅还采用了菱形纹理设计，这在同价位车型当中也是相当少见的。

科技性：润物细无声的智能科技

随着越来越多的“黑科技”出现在汽车上，科技感对一辆车，尤其是豪华车的重要性已经不言而喻。看科技性到底够不够，最直观的就是看功能配置，而这恰恰是中国品牌的强项。

对于那些时下流行的比如远程控车、无线充电、感应后备箱、全景影像、自动泊车、车联网、HUD、流媒体后视镜等看得见、摸得着的功能，这里就无需多说了，各家品牌车型的使用体验其实都大同小异。我更想说说的是红旗HS5那些不易让人察觉的，背后的科技感。

首先是车机系统，2022款红旗HS5的车载信息娱乐系统（IVI）已经升级到2.1版，全系标配的智能车机互联系统也由2.0版升级为3.0版。升级后简单地说就是使用更流畅，应用更丰富，体验更人性。比如在语音交互上，通过与科大讯飞的合作，不仅可以通过声源定位，定向拾音，而且实现了10大全局免唤醒场景，31种说法，6大特定场景免唤醒场景，让人机对话变得不再繁琐和尴尬。

其次是红旗HS5的搭载智能驾驶系统被官方称为HD2.5智能驾驶，也就是更智能、更全面的L2.5级辅助驾驶。它不仅有L2.5级辅助驾驶中常规的自适应巡航系统、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车辅助系统、前向碰撞预警系统等。而且还独有SACC高级巡航系统、交通标志识别系统、拥堵跟车系统、后方盲区警示系统。

第三是全车OTA升级。这一点或许用户的感知并不强，但能否进行整车OTA升级其实是衡量汽车智能化程度的一个重要标准。大部分的传统燃油车所谓的OTA升级往往只是针对车机系统做有限的OTA升级。红旗HS5通过搭载车载以太网技术，不仅可以实现整车级控制器固件的远程升级，而且能够在20分钟内高速完成OTA。这意味着红旗HS5整车功能的迭代将会更加敏捷。

舒适度：覆盖“五感”的全方位舒适

谈豪华车一定离不开舒适度，更何况还是一个带有“官车”色彩的品牌。

舒适度其实包括很多方面，讲舒适度，那肯定先得讲空间。得益于2870mm的轴距和4760mm的车长，红旗HS5的前后排都有着非常富余的腿部空间。再加上具有极佳包裹性的高端定制座椅，以及同级少有的航空级睡眠头枕，搭配超大全景天窗，无论是前排的驾驶者还是后排的乘坐者，都能有一个体感上和视觉上的舒适体验。

在NVH方面，这次红旗HS5采取了隔音玻璃等50余项NVH静音降噪措施，实测显示60km/h时车内的噪声仅与58.6分贝，怠速时更是低到39.2分贝。在这样静谧的环境下，再搭配12个扬声器的BOSE定制音响，则是给全车乘客在听觉上的舒适体验。

在行驶方面，博格华纳最新的第五代四驱系统技术，配备最新VDC智能控制系统，智能阻尼控制减振器系统，以及适合中国工况的5种专属驾驶模式，不光是确保了红旗HS5在各种路况下的通过性，而且也确保了驾乘的舒适性。

最后车内空气净化则是呼吸的舒适，红旗HS5的车内空气清新技术不是简单的空气过滤，而是包括了AQS系统自动检测空气质量、自动切换空调内外循环、PM2.5空气过滤和等离子&负氧离子发生器的一整套技术。

写在最后：

品牌情怀固然重要，但最后能不能打还得看自己的硬实力。从豪华车最重要的几个层面，我们可以看到红旗HS5的产品力压根不输于同级的豪华和合资品牌。尤其是在20多万的价位上，更能体现出中国品牌一贯以来的性价比优势。虽然性价比这个词，似乎不应该出现在定位豪华市场的车型上，但红旗HS5确实用一个相对更低的价格，实打实地做到了中型豪华SUV的应有水准。所以如果想以20万的代价享受豪华车的体验，那么“共和国长子”的确是不二的选择。（文/优视汽车 老炮）